2014 देखि, इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग बिस्तारै तातो भएको छ।तीमध्ये विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापन बिस्तारै तातो बन्दै गएको छ ।किनभने विद्युतीय सवारी साधनको दायरा ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्वमा मात्र नभई गाडीको थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली प्रविधिमा पनि निर्भर हुन्छ।ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली पनि छअनुभवस्क्र्याच देखि एक प्रक्रिया nced, उपेक्षा देखि ध्यान।
त्यसोभए आज, विद्युतीय सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापनको बारेमा कुरा गरौं, तिनीहरूले के व्यवस्थापन गरिरहेका छन्?
विद्युतीय सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन र परम्परागत वाहन थर्मल व्यवस्थापन बीच समानता र भिन्नताहरू
यस बिन्दुलाई पहिलो स्थानमा राखिएको छ किनभने मोटर वाहन उद्योगले नयाँ ऊर्जा युगमा प्रवेश गरेपछि थर्मल व्यवस्थापनको दायरा, कार्यान्वयन विधि र घटकहरू धेरै परिवर्तन भएका छन्।
यहाँ परम्परागत इन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन वास्तुकलाको बारेमा थप भन्न आवश्यक छैन, र पेशेवर पाठकहरू धेरै स्पष्ट छन् कि परम्परागत थर्मल व्यवस्थापनले मुख्यतया वातानुकूलित थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र पावरट्रेनको थर्मल व्यवस्थापन उपप्रणाली समावेश गर्दछ।
विद्युतीय सवारीको थर्मल व्यवस्थापन वास्तुकला ईन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन संरचनामा आधारित छ, र इलेक्ट्रिक मोटर इलेक्ट्रोनिक थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली र ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली थप्छ, इन्धन सवारीसाधनहरूको विपरीत, विद्युतीय सवारीहरू तापमान परिवर्तनहरूप्रति बढी संवेदनशील हुन्छन्, तापक्रम एक कुञ्जी हो। यसको सुरक्षा, कार्यसम्पादन र जीवन निर्धारण गर्ने कारक, तापीय व्यवस्थापन उपयुक्त तापक्रम दायरा र एकरूपता कायम राख्नको लागि आवश्यक माध्यम हो।तसर्थ, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली विशेष गरी महत्वपूर्ण छ, र ब्याट्रीको थर्मल व्यवस्थापन (तातो अपव्यय/तातो प्रवाह/तातो इन्सुलेशन) सीधै ब्याट्रीको सुरक्षा र लामो अवधिको प्रयोग पछि शक्तिको स्थिरतासँग सम्बन्धित छ।
त्यसोभए, विवरणहरूको सन्दर्भमा, त्यहाँ मुख्यतया निम्न भिन्नताहरू छन्।
वातानुकूलित विभिन्न गर्मी स्रोतहरू
परम्परागत इन्धन ट्रकको वातानुकूलन प्रणाली मुख्यतया कम्प्रेसर, कन्डेनसर, विस्तार भल्भ, बाष्पीकरण, पाइपलाइन र अन्य मिलेर बनेको छ।अवयवहरू।
चिसो हुँदा, रेफ्रिजरेन्ट (रेफ्रिजरेन्ट) कम्प्रेसर द्वारा गरिन्छ, र तापमान कम गर्न कार मा तातो हटाइएको छ, जुन प्रशीतन को सिद्धान्त हो।कम्प्रेसरको काम इन्जिनले चलाउनु पर्ने हुनाले रेफ्रिजरेसन प्रक्रियाले इन्जिनको भार बढाउँछ र यही कारणले गर्दा हामी गर्मीमा एयर कन्डिसनिङमा तेल बढी खर्च हुने गर्छौं।
हाल, लगभग सबै इन्धन वाहन तताउने इन्जिन कूलेंट कूलेंटबाट तातोको प्रयोग हो - इन्जिनले उत्पन्न गरेको ठूलो मात्रामा अपशिष्ट ताप वातानुकूलित गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ।कूलेन्ट तातो हावा प्रणालीमा तातो एक्सचेन्जर (जसलाई पानी ट्याङ्की भनेर पनि चिनिन्छ) मार्फत बग्छ, र ब्लोअरद्वारा ढुवानी गरिएको हावालाई इन्जिन कूलेन्टसँग तातो आदानप्रदान गरिन्छ, र हावालाई तताएर कारमा पठाइन्छ।
तर, चिसो वातावरणमा पानीको तापक्रम सही तापक्रममा बढाउन इन्जिन लामो समयसम्म चल्नुपर्छ र प्रयोगकर्ताले कारमा लामो समयसम्म चिसो सहनु पर्ने हुन्छ ।
नयाँ उर्जाका सवारी साधनहरूको तताउने मुख्यतया बिजुलीको हीटरमा निर्भर हुन्छ, विद्युतीय हीटरमा विन्ड हिटर र वाटर हिटर हुन्छ।एयर हीटरको सिद्धान्त हेयर ड्रायरसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले तताउने पानाको माध्यमबाट घुम्ने हावालाई सीधै तताउँछ, यसरी कारलाई तातो हावा प्रदान गर्दछ।पवन हीटरको फाइदा भनेको तताउने समय छिटो छ, ऊर्जा दक्षता अनुपात अलि बढी छ, र ताप तापक्रम उच्च छ।बेफाइदा यो हो कि तताउने हावा विशेष गरी सुख्खा छ, जसले मानव शरीरमा सुख्खापनको भावना ल्याउँछ।वाटर हीटरको सिद्धान्त इलेक्ट्रिक वाटर हीटरको जस्तै छ, जसले शीतललाई तताउने पाना मार्फत तताउँछ, र उच्च-तापमानको शीतलकले तातो हावाको कोरबाट बग्छ र त्यसपछि भित्री तताउने प्राप्त गर्न परिसंचरण हावालाई तताउँछ।वाटर हीटरको तताउने समय एयर हीटरको भन्दा थोरै लामो छ, तर यो इन्धन सवारी साधनको भन्दा पनि धेरै छिटो छ, र कम तापक्रमको वातावरणमा पानीको पाइपमा तातो हानि हुन्छ, र ऊर्जा दक्षता अलि कम हुन्छ। ।Xiaopeng G3 ले माथि उल्लिखित वाटर हीटर प्रयोग गर्दछ।
हावा तताउने होस् वा पानी तताउने होस्, विद्युतीय सवारी साधनका लागि बिजुली उपलब्ध गराउन पावर ब्याट्री चाहिन्छ, र कम तापक्रमको वातावरणमा वातानुकूलित तापक्रममा धेरैजसो बिजुली खपत हुन्छ।यसले कम तापक्रमको वातावरणमा विद्युतीय सवारी साधनको ड्राइभिङ दायरा घटाउँछ।
तुलना गर्नुहोस्संग एड कम तापक्रमको वातावरणमा इन्धन सवारी साधनको ढिलो तताउने गतिको समस्या, विद्युतीय सवारीका लागि विद्युतीय तताउने प्रयोगले तताउने समयलाई निकै छोटो बनाउन सक्छ।
पावर ब्याट्री को थर्मल व्यवस्थापन
इन्धन सवारी साधनको इन्जिन थर्मल व्यवस्थापनसँग तुलना गर्दा, विद्युतीय सवारी साधनको शक्ति प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकताहरू बढी कडा हुन्छन्।
ब्याट्रीको उत्कृष्ट काम गर्ने तापक्रम दायरा धेरै सानो भएकोले ब्याट्रीको तापक्रम सामान्यतया १५ र ४० को बीचमा हुनुपर्छ।° C. यद्यपि, सवारी साधनहरूले सामान्यतया प्रयोग गर्ने परिवेशको तापमान -30 ~ 40 हो° C, र वास्तविक प्रयोगकर्ताहरूको ड्राइभिङ अवस्थाहरू जटिल छन्।थर्मल व्यवस्थापन नियन्त्रणले सवारी साधनको ड्राइभिङ अवस्था र ब्याट्रीहरूको अवस्थालाई प्रभावकारी रूपमा पहिचान गर्न र निर्धारण गर्न आवश्यक छ, र इष्टतम तापक्रम नियन्त्रण गर्न, र ऊर्जा खपत, वाहन प्रदर्शन, ब्याट्री प्रदर्शन र आराम बीच सन्तुलन प्राप्त गर्न प्रयास गर्नुहोस्।
दायराको चिन्ता कम गर्नको लागि, विद्युतीय सवारीको ब्याट्री क्षमता बढ्दै गइरहेको छ, र ऊर्जा घनत्व उच्च र उच्च हुँदै गइरहेको छ;एकै साथ, प्रयोगकर्ताहरूको लागि धेरै लामो चार्जिङ प्रतीक्षा समयको विरोधाभास समाधान गर्न आवश्यक छ, र द्रुत चार्जिङ र सुपर फास्ट चार्जिङ अस्तित्वमा आयो।
थर्मल व्यवस्थापनको सन्दर्भमा, उच्च वर्तमान द्रुत चार्जले अधिक ताप उत्पादन र ब्याट्रीको उच्च ऊर्जा खपत ल्याउँछ।एक पटक चार्ज गर्ने क्रममा ब्याट्रीको तापक्रम धेरै बढ्यो भने, यसले सुरक्षा जोखिम मात्रै निम्त्याउँदैन, तर ब्याट्रीको दक्षता घट्ने र ब्याट्रीको जीवनको द्रुत क्षय जस्ता समस्याहरू पनि निम्त्याउन सक्छ।थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली को डिजाइन एक गम्भीर परीक्षण हो।
विद्युतीय सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन
ओक्युपेन्ट केबिन आराम समायोजन
गाडीको भित्री थर्मल वातावरणले यात्रुको आरामलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।मानव शरीर को संवेदी मोडेल संग संयोजन, ट्याक्सी मा प्रवाह र गर्मी स्थानान्तरण को अध्ययन वाहन आराम सुधार र वाहन प्रदर्शन सुधार गर्न को लागी एक महत्वपूर्ण माध्यम हो।शरीरको संरचनाको डिजाइनबाट, एयर कन्डिसनिङ आउटलेटबाट, सूर्यको किरणबाट प्रभावित सवारी साधनको गिलास र एयर कन्डिसनिङ प्रणालीसँग मिलाएर बस्नेको आराममा पर्ने असरलाई मानिन्छ।
गाडी चलाउँदा, प्रयोगकर्ताहरूले गाडीको बलियो पावर आउटपुटले ल्याएको ड्राइभिङको अनुभूति मात्र होइन, केबिनको वातावरणको आराम पनि एक महत्त्वपूर्ण भाग हो।
पावर ब्याट्री सञ्चालन तापमान समायोजन नियन्त्रण
प्रक्रियाको प्रयोगमा ब्याट्रीले धेरै समस्याहरूको सामना गर्नेछ, विशेष गरी ब्याट्रीको तापक्रममा, लिथियम ब्याट्री अत्यन्त कम तापक्रमको वातावरणमा पावर क्षीणन गम्भीर छ, उच्च तापक्रमको वातावरणमा सुरक्षा जोखिमको खतरा हुन्छ, चरममा ब्याट्रीहरूको प्रयोग केसहरूले ब्याट्रीलाई हानि पुर्याउने धेरै सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको प्रदर्शन र जीवन घट्छ।
थर्मल व्यवस्थापनको मुख्य उद्देश्य ब्याट्री प्याकको उत्कृष्ट कार्य अवस्था कायम राख्नको लागि ब्याट्री प्याकलाई सधैं उपयुक्त तापक्रम दायरा भित्र काम गर्ने बनाउनु हो।ब्याट्रीको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीले मुख्यतया तीन प्रकार्यहरू समावेश गर्दछ: तातो अपव्यय, पूर्व तताउने र तापमान समीकरण।तातो अपव्यय र पूर्व तताउने मुख्यतया ब्याट्री मा बाह्य वातावरण तापमान को सम्भावित प्रभाव को लागी समायोजित गरिन्छ।ब्याट्री प्याक भित्रको तापक्रमको भिन्नता कम गर्न र ब्याट्रीको एक निश्चित भागको अतिताताले हुने द्रुत क्षयलाई रोक्नको लागि तापमान बराबरी प्रयोग गरिन्छ।
अहिले बजारमा विद्युतीय सवारी साधनमा प्रयोग हुने ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीलाई मुख्यतया दुई भागमा विभाजन गरिएको छ: एयर कूल्ड र लिक्विड कूल्ड।
एयर-कूल्ड थर्मल म्यानेजमेन्ट सिस्टमको सिद्धान्त कम्प्यूटरको तातो अपव्यय सिद्धान्त जस्तै हो, ब्याट्री प्याकको एक भागमा कूलिङ फ्यान जडान गरिएको छ, र अर्को छेउमा भेन्ट छ, जसले बीचको हावाको प्रवाहलाई गति दिन्छ। ब्याट्रीहरू फ्यानको काम मार्फत, ताकि ब्याट्रीले काम गरिरहेको बेलामा उत्सर्जित तापलाई हटाउन।
यसलाई स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, एयर कूलिंग भनेको ब्याट्री प्याकको छेउमा फ्यान जोड्नु हो, र फ्यान फुकाएर ब्याट्री प्याकलाई चिसो पार्नु हो, तर फ्यानले उडाएको हावाले बाहिरी कारकहरू र एयर कूलिंगको दक्षतालाई असर गर्नेछ। बाहिरको तापक्रम बढी हुँदा कम हुनेछ।जसरी फ्यान फुकाउँदा तातो दिनमा तपाईलाई चिसो बनाउँदैन।एयर कूलिंग को फाइदा सरल संरचना र कम लागत हो।
तरल चिसोले ब्याट्रीको तापक्रम घटाउने प्रभाव प्राप्त गर्न ब्याट्री प्याक भित्र रहेको कूलेन्ट पाइपलाइनमा रहेको कूलेन्टमार्फत कामको क्रममा ब्याट्रीबाट उत्पन्न हुने तापलाई हटाउँछ।वास्तविक प्रयोग प्रभावबाट, तरल माध्यममा उच्च ताप स्थानान्तरण गुणांक, ठूलो तातो क्षमता, र छिटो शीतलन गति छ, र Xiaopeng G3 ले उच्च शीतलन दक्षताको साथ तरल शीतलन प्रणाली प्रयोग गर्दछ।
सरल शब्दहरूमा, तरल चिसोको सिद्धान्त ब्याट्री प्याकमा पानीको पाइप मिलाउनु हो।जब ब्याट्री प्याकको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, चिसो पानी पानीको पाइपमा खन्याइन्छ, र तातोलाई चिसो गर्न चिसो पानीले हटाइन्छ।यदि ब्याट्री प्याकको तापक्रम धेरै कम छ भने, यसलाई तताउन आवश्यक छ।
जब गाडीलाई जोशका साथ चलाइन्छ वा छिटो चार्ज गरिन्छ, ब्याट्री चार्ज गर्ने र डिस्चार्ज गर्दा ठूलो मात्रामा ताप उत्पन्न हुन्छ।जब ब्याट्रीको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ, कम्प्रेसर खोल्नुहोस्, र कम-तापमानको रेफ्रिजरेन्ट ब्याट्री ताप एक्सचेन्जरको कूलिंग पाइपमा कूलेन्टबाट बग्छ।कम-तापमानको शीतलक तातो हटाउन ब्याट्री प्याकमा प्रवाह हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीले उत्तम तापक्रम दायरा कायम राख्न सक्छ, जसले कारको प्रयोगको क्रममा ब्याट्रीको सुरक्षा र विश्वसनीयतामा ठूलो सुधार गर्छ र चार्जिङ समय छोटो बनाउँछ।
अत्यधिक चिसो जाडोमा, कम तापक्रमको कारण, लिथियम ब्याट्रीहरूको गतिविधि कम हुन्छ, ब्याट्रीको प्रदर्शन धेरै कम हुन्छ, र ब्याट्री उच्च शक्ति डिस्चार्ज वा छिटो चार्ज हुन सक्दैन।यस समयमा, ब्याट्री सर्किटमा शीतलक तातो गर्न वाटर हीटर खोल्नुहोस्, र उच्च तापक्रम कूलेन्टले ब्याट्रीलाई तताउँछ।यसले कम तापक्रमको वातावरणमा गाडीमा छिटो चार्ज गर्ने क्षमता र लामो ड्राइभिङ दायरा पनि छ भनी सुनिश्चित गर्छ।
इलेक्ट्रिक ड्राइभ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण र उच्च शक्ति बिजुली भागहरू तातो अपव्यय ठंडा
नयाँ ऊर्जा वाहनहरूले व्यापक विद्युतीकरण कार्यहरू हासिल गरेका छन्, र इन्धन पावर प्रणालीलाई विद्युतीय शक्ति प्रणालीमा परिवर्तन गरिएको छ।पावर ब्याट्रीले 370V DC भोल्टेजसम्म गाडीलाई पावर, कूलिङ र तताउने र कारमा रहेका विभिन्न विद्युतीय कम्पोनेन्टहरूमा पावर आपूर्ति गर्न आउटपुट गर्छ।गाडी चलाउँदा उच्च शक्तिका विद्युतीय कम्पोनेन्टहरू (जस्तै मोटरहरू, DCDC, मोटर कन्ट्रोलरहरू, इत्यादि) ले धेरै गर्मी उत्पन्न गर्नेछ।पावर उपकरणहरूको उच्च तापक्रमले सवारी साधनको विफलता, पावर सीमितता र सुरक्षा खतराहरू निम्त्याउन सक्छ।सवारी साधनको थर्मल व्यवस्थापनले सवारी साधनको उच्च-शक्तिको विद्युतीय घटकहरू सुरक्षित काम गर्ने तापक्रम दायरामा छन् भनी सुनिश्चित गर्न समयमै उत्पन्न तापलाई नष्ट गर्न आवश्यक छ।
G3 इलेक्ट्रिक ड्राइभ इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणाली थर्मल व्यवस्थापनको लागि तरल कूलिंग गर्मी अपव्यय अपनाउँछ।इलेक्ट्रोनिक पम्प ड्राइभ प्रणालीको पाइपलाइनमा रहेको कूलेन्टले विद्युतीय भागहरूको तातो बोक्न मोटर र अन्य तताउने उपकरणहरू मार्फत बग्छ, र त्यसपछि गाडीको अगाडिको इनटेक ग्रिलमा रहेको रेडिएटरबाट बग्छ, र इलेक्ट्रोनिक फ्यान खोलिन्छ। उच्च-तापमान कूलेंटलाई चिसो गर्नुहोस्।
थर्मल व्यवस्थापन उद्योग को भविष्य विकास मा केहि विचार
कम ऊर्जा खपत:
एयर कन्डिसनको कारणले हुने ठूलो बिजुली खपत कम गर्न, तातो पम्प एयर कन्डिसनले बिस्तारै उच्च ध्यान प्राप्त गरेको छ।यद्यपि सामान्य ताप पम्प प्रणाली (रेफ्रिजरेन्टको रूपमा R134a प्रयोग गरी) प्रयोग गरिएको वातावरणमा केही सीमितताहरू छन्, जस्तै अत्यन्त कम तापक्रम (-१० तल° C) काम गर्न सक्दैन, उच्च तापमान वातावरणमा प्रशीतन साधारण इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलित भन्दा फरक छैन।यद्यपि, चीनका धेरैजसो भागहरूमा वसन्त र शरद ऋतु (परिवेशको तापक्रम) ले वातानुकूलितको ऊर्जा खपतलाई प्रभावकारी रूपमा घटाउन सक्छ र ऊर्जा दक्षता अनुपात विद्युतीय हिटरको तुलनामा २ देखि ३ गुणा हुन्छ।
कम आवाज:
विद्युतीय सवारी साधनमा इन्जिनको आवाजको स्रोत नभएपछि फ्रिजरेशनका लागि एयर कन्डिसनर अन गर्दा कम्प्रेसर र फ्रन्ट एन्ड इलेक्ट्रोनिक फ्यान चलाउँदा निस्कने आवाजले प्रयोगकर्तालाई गुनासो गर्न सजिलो हुन्छ ।कुशल र शान्त इलेक्ट्रोनिक फ्यान उत्पादनहरू र ठूला विस्थापन कम्प्रेसरहरूले शीतलन क्षमता बढाउँदै सञ्चालनको कारण हुने आवाज कम गर्न मद्दत गर्दछ।
कम लागत:
थर्मल प्रबन्धन प्रणालीको शीतलन र तताउने विधिहरूले प्रायः तरल शीतलन प्रणाली प्रयोग गर्दछ, र कम तापक्रम वातावरणमा ब्याट्री तताउने र वातानुकूलित तापको तापको माग धेरै ठूलो छ।हालको समाधान भनेको तातो उत्पादन बढाउनको लागि इलेक्ट्रिक हीटर बढाउनु हो, जसले उच्च भाग लागत र उच्च ऊर्जा खपत ल्याउँछ।यदि ब्याट्रीको कठोर तापक्रम आवश्यकताहरू समाधान गर्न वा घटाउनको लागि ब्याट्री टेक्नोलोजीमा सफलता छ भने, यसले थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूको डिजाइन र लागतमा ठूलो अप्टिमाइजेसन ल्याउनेछ।सवारी साधन चलाउँदा मोटरबाट उत्पन्न हुने फोहोर तापको प्रभावकारी प्रयोगले थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको ऊर्जा खपत कम गर्न पनि मद्दत गर्नेछ।ब्याट्री क्षमता को कमी, ड्राइभिङ दायरा को सुधार, र वाहन लागत को कमी लाई फिर्ता अनुवाद गरिएको छ।
बुद्धिमान:
उच्च स्तरको विद्युतीकरण भनेको विद्युतीय सवारी साधनको विकास प्रवृति हो, र परम्परागत एयर कन्डिसनरहरू केवल प्रशीतन र तताउने कार्यहरूमा मात्र सीमित छन्।वातानुकूलितलाई प्रयोगकर्ताको कार बानीको आधारमा ठूलो डेटा समर्थनमा थप सुधार गर्न सकिन्छ, जस्तै पारिवारिक कार, एयर कन्डिसनको तापक्रम विभिन्न व्यक्तिहरूले कारमा चढेपछि बुद्धिमानी रूपमा अनुकूलन गर्न सकिन्छ।बाहिर जानु अघि एयर कन्डिसन अन गर्नुहोस् ताकि कारको तापक्रम सहज तापक्रममा पुगोस्।बुद्धिमान इलेक्ट्रिक एयर आउटलेट स्वचालित रूपमा कार मा मान्छे को संख्या, स्थिति र शरीर को आकार अनुसार हावा आउटलेट को दिशा समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।
पोस्ट समय: अक्टोबर-20-2023