201 2014 देखि, इलेक्ट्रिक सवारी उद्योगले बिस्तारै तातो भएको छ। ती मध्ये, सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन बिस्तारै तातो भएको छ। किनभने इलेक्ट्रिक सवारीको दायरा मात्र ब्याट्रीको ऊर्जा घनत्वमा मात्र निर्भर गर्दछ, तर सर्तको थर्मलको प्रबन्धन प्रणाली प्रविधि प्रविधिमा पनि निर्भर गर्दछ। ब्याट्री थर्मल प्रबन्धन प्रणाली पनि छअनुभवस्क्र्याचबाट एक प्रक्रिया nced, ध्यान दिन उपेक्षाबाट।
त्यसैले आज, को बारेमा कुरा गरौंइलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन, उनीहरू आउँदैछन्?
समानता र मतभेद थर्मल व्यवस्थापन र परम्परागत वाहन थर्मल व्यवस्थापन बीचको भिन्नता
यो विन्दु पहिलो स्थानमा राखिएको छ किनभने स्वचालित उद्योगले नयाँ उर्जा युग, स्कोप, कार्यान्वयन विधि र थर्मल व्यवस्थापनको अवयवहरू धेरै परिवर्तन भएको छ।
त्यहाँ परम्परागत ईन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन वास्तुकलाको बारेमा अझ बढी भन्नु पर्दैन, र पेशेवर पाठकहरू धेरै स्पष्ट छन् कि परम्परागत थर्मल व्यवस्थापन मुख्यतया समावेश छएयर-वर्तमानता थर्मल प्रबन्धन प्रणाली र powerrtrain को थर्मल व्यवस्थापन कम
इलेक्ट्रिक सवारीसाधनहरूको थर्मल प्रबन्धक ईन्धन सवारी साधनहरूको थर्मल व्यवस्थापन वास्तुकलामा आधारित छ, र तापमान सवारी साधनहरूको विपरीत छ, तापमान एक महत्त्वपूर्ण छ यसको सुरक्षा, प्रदर्शन र जीवन निर्धारण गर्न कारक, उपयुक्त तापमान दायरा र एकरूपता कायम गर्न को लागी एक आवश्यक साधन आवश्यक साधन आवश्यक छ। तसर्थ, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली विशेष गरी आलोचनात्मक छ, र ब्याट्री अफ्सिपियन व्यवस्थापन (तातो असन्तुष्टि / गर्मी संचालन) ब्याट्रीको सुरक्षा र शक्तिको स्थिरतासँग सम्बन्धित छ।
त्यसोभए, विवरणहरूको सर्तमा, त्यहाँ मुख्यतया निम्न भिन्नताहरू छन्।
वायु कन्डिसन को विभिन्न गर्मी स्रोतहरु
परम्परागत ईन्धन ट्रकको वातानुकूलन प्रणाली मुख्यतया कम्प्रेसर, कन्सरेजर, विस्तार भल्भ, वाष्पीकरण, पाइपलाइन र अन्यअवयवहरू।
जब कूबरिंग, रिफ्रिजरेन्ट (फ्रिजरजन्डर) कम्प्रेसर द्वारा गरिन्छ, र कार मा गर्मी तापक्रम कम गर्न हटाइन्छ, जुन फ्रिज को सिद्धान्त हो। किनभनेकम्प्रेसर काम इन्जिन द्वारा संचालित गर्न आवश्यक छ, रिफ्रिज प्रक्रियाको बोझ बढ्नेछ, र यो कारण हो जुन हामीले भन्छौं कि गर्मीको एयर वर्तमानताले बढी तेल खर्च गर्दछ।
वर्तमानमा, लगभग सबै ईन्धन वाहन तृंग इन्जिन कोरोलान्टको कूलान्टबाट तातोको प्रयोग हो - ईन्जिन द्वारा उत्पन्न गरिएको फोहोर तापको हावा कन्डिसनलाई न्यानो पार्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। तातो एयर प्रणालीमा कोरोलान्ट बग्दछ (पानीमा ट्या tank ्कमा) र ब्लोटरले ढुवानी गरेको हावा ईन्जिन श्रृंखलाले पठाइन्छ र गाडीमा पठाइन्छ।
यद्यपि चिसो वातावरणमा, ईन्जिनले पानी तापमान दायाँ तापमान हुर्कन गर्न आवश्यक छ, र प्रयोगकर्ताले कारमा लामो समयको लागि चिसो सहनु पर्छ।
नयाँ उर्जा सवारी साधनहरुको कुटपिट गरी इलेक्ट्रिक हीटरमा निर्भर गर्दछ, इलेक्ट्रिक हेटररसँग हावा बटर र पानी बटरहरू छन्। दूर स्वास्थ्यको सिद्धान्त कपाल ड्रायरसँग मिल्दोजुल्दो छ, जसले तताउने पाना मार्फत प्रसारण हावामा सीधा गर्ला, यसैले गाडीमा तातो हावा प्रदान गर्दछ। हावा हीरको फाइदा भनेको तातो समय छिटो छ, ऊर्जा दक्षता अनुपात थोरै छ, र तताउने तापक्रम उच्च छ। नोक्सायती भनेको यो तताउनेा हावा विशेष गरी सुख्खा हुन्छ, जसले मानव शरीरको सुख्खा महसुस गर्दछ। पानी हीटरको सिद्धान्त इलेक्ट्रिक पानी हीटर को जस्तै छ, जसले करोलान्टलाई तताउने पानाबाट तताउँदछ, र उच्च तापक्रम कूलेट्रिक बग्छ। पानी हीटरको तताउने समय अवर हीटरको भन्दा थोरै लामो छ, तर यो ईन्धन गाडीको भन्दा पनि छिटो छ, र पानी पाइपले थोरै कम छ । Xiaposung G3 ले माथि उल्लिखित पानी हीटर प्रयोग गर्दछ।
यो हावा तताउने वा पानी तटिरहेको छ, बिजुलीका लागि पावर ब्याट्रीइटहरू बिजुली उपलब्ध गराउन आवश्यक छ, र अधिकांश बिजुली खपत भएको छ।हावाको सर्त कम तापमान वातावरणमा। यसले कम तापमान वातावरणमा इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूको कम ड्राइभिंग दायरामा परिणाम दिन्छ।
तुलना गर्नुसंग एड कम तापमान वातावरणमा ईन्धन सवारी साधनहरूको ढिलो गतिको गतिको समस्या, इलेक्ट्रिक सवारीको लागि इलेक्ट्रिक सवारीबाहीको प्रयोगले तटैत समय छोटो तुल्याउन सक्छ।
पावर ब्याट्रीहरूको थर्मल व्यवस्थापन
ईन्धन सवारी साधनहरूको ईन्सेसल व्यवस्थापनसँग तुलना गर्नुहोस्, विद्युत सवारी पावर प्रणालीको थर्मल व्यवस्थापन आवश्यकताहरू अधिक कडा हुन्छन्।
किनभने ब्याट्रीको उत्तम काम गर्ने तापमान श्रृंखला धेरै सानो छ, ब्याट्री तापमान 1 15 र 400 बीचमा हुनु आवश्यक छ° C। तथापि, अमान्य तापक्रम सवारी साधन द्वारा प्रयोग गरिएको अदुद्धात्मक तापक्रम -30 ~ 40 हो° C, र वास्तविक प्रयोगकर्ताहरूको ड्राइभिंग सर्तहरू जटिल छन्। थर्मल व्यवस्थापन नियन्त्रणले प्रभावकारी रूपमा पहिचान गर्न र ब्याट्रीहरूको ड्राइभिंग सर्तहरू र ब्याट्रीहरूको अवस्था निर्धारण गर्न र ऊर्जा उपभोग, वाहन प्रदर्शन, ब्याट्री प्रदर्शन र सान्त्वना प्राप्त गर्न प्रयास गर्नुपर्दछ।
दायरा चिन्ता कम गर्न इलेक्ट्रिक सवारी ब्याट्री क्षमता ठूलो र ठूलो, र उर्जा घनत्व बढ्दै गइरहेको छ; एकै साथ प्रयोगकर्ताहरूको लागि लामो चार्ज समय, र छिटो चार्ज र सुपर चार्ज र सुपर चार्ज गर्ने समय को विरोधाभाष समाधान गर्न आवश्यक छ।
थर्मल व्यवस्थापनको सर्तमा हाई वर्तमान चालको चाडले ब्याट्रीको अधिक कम गर्मी उत्पादन र उच्च ऊर्जा खपत ल्याउँछ। ब्याट्री तापमान चार्जमा धेरै उच्च छ भने, यसले सुरक्षा जोखिम पैदा गर्न सक्दैन, तर यसले समस्याहरूको दक्षता र द्रुत दक्षता क्षयको रूपमा निम्त्याउन सक्दैन। को डिजाइनथर्मल प्रबन्धन प्रणालीगम्भीर परीक्षा हो।
इलेक्ट्रिक वाहन थर्मल व्यवस्थापन
ओभरन्टेन्ट केनन आराम समायोजन
गाडीको भित्री थर्मल वातावरणले प्रत्यक्ष रूपमा कब्जाको सुविधालाई असर गर्दछ। मानव शरीरको संवेदी मोडेलसँग मिल्दोजुल्दो, क्याबमा प्रवाह र तातो स्थानान्तरणको अध्ययन एक महत्त्वपूर्ण साधन सान्त्वना र सवारी प्रदर्शन सुधार गर्ने महत्त्वपूर्ण माध्यम हो। शरीर संरचना डिजाइनबाट, वातानुकूलित आउटलेटबाट, सर्तको गिलास सूर्यको प्रकाश विकिरण र सम्पूर्ण शरीर डिजाइनले प्रभाव पार्दछ, सामान्य साझेदारी प्रणालीको साथ मानिन्छ।
सवारी चलाउँदा, प्रयोगकर्ताहरूले गाडीको कडा शक्ति उत्पादनले ल्याएको ड्राइभिंग भावनालाई मात्र अनुभव गर्नु हुँदैन, तर केबिन वातावरणको सुविधा पनि महत्त्वपूर्ण पक्ष हो।
शक्ति ब्याट्री अपरेटिंग तापमान समायोजन नियन्त्रण
प्रक्रियाको प्रयोगमा ब्याट्रीले धेरै समस्याहरूको सामना गर्नुपर्नेछ, विशेष गरी ब्याट्री तापक्रममा अत्यन्त कम तापक्रम वातावरणमा कम तापक्रम वातावरणमा, चरममा ब्याट्रीहरूको प्रयोग उत्पन्न हुन्छ। केसहरूलाई ब्याट्रीलाई हानी गर्ने सम्भावना लामो हुन्छ, जसले ब्याट्री प्रदर्शन र जीवन कम गर्दछ।
थर्मल व्यवस्थापनको मुख्य उद्देश्य ब्याट्री प्याकलाई ब्याट्री प्याकको उत्तम काम गर्ने शर्तमान राख्नको लागि ब्याट्री प्याक भित्र काम गर्नु हो। ब्याट्रीको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा मुख्यतया तीन कार्यहरू समावेश गर्दछ: गर्मी असन्तुष्टि, पूर्वाग्रह, पूर्वाग्रह र तापमान सन्तुलित। गर्मी असन्तुष्ट र प्रचारक मुख्यतया बाहिरको बाह्य वातावरण तापमानको सम्भावित प्रभावका लागि समायोजित हुन्छ। तापमान सन्तुलनमा ब्याट्री प्याक भित्र तापमान फरकलाई कम गर्न र द्रुत क्षय ब्याट्री को एक निश्चित भाग को दर्शन द्वारा रोक्न को लागी प्रयोग गरीन्छ।
ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरू अब बजारमा इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिएको छ मुख्यतया दुई वर्गमा विभाजित हुन्छ: एयर-कूल्ड र तरल-कूलो।
को सिद्धान्तएयर-कूल्ड थर्मल प्रबन्धन प्रणाली कम्प्युटरको गर्मी असन्तुष्टि सिद्धान्त जस्तो छ, एक चिसो फ्यान ब्याट्री प्याकको एक सेक्सनमा स्थापना गरिएको छ, र अर्को छेउमा ब्याट्रीको प्रवाहको गतिमा हावाको प्रवाह हुन्छ, ताकि जब यो काम गर्दैछ ब्याट्री द्वारा उत्सर्जित तापक्रम हटाउन।
यसलाई खाएर राख्न, एयर कूलि be ्ग ब्याट्री प्याकको छेउमा फ्यान थप्न, र झाडी प्याकले झारपातलाई चिसो पार्नु हो, तर फ्यानले उडाएको हावालाई प्रभाव पार्छ बाहिरी तापमान उच्च हुँदा कम हुनेछ। केवल फ्यान उडाउने जस्तैले तपाईंलाई तातो दिनमा कूलर बनाउँदैन। हावाको फाइदा भनेको साधारण संरचना र कम लागत हो।
तरल कूलि .्गले ब्याट्रीको तापक्रम कम गर्नेको प्रभाव हासिल गर्न ब्याट्री प्याक भित्रको ब्याट्री प्याक भित्र पाएको ब्याट्री द्वारा उत्पन्न गर्मीबाट टाढा लैजान्छ। वास्तविक प्रयोग प्रभावबाट, तरल मध्यम माध्यमले उच्चतम तातो ट्रान्सफर, ठूलो तटेल स्टार्ट, र Xiaphang G3 ले उच्च कूल दक्षता संग एक तरल चिसो प्रणाली प्रयोग गर्दछ।
साधारण शब्दहरूमा, तरल कूलिको सिद्धान्त ब्याट्री प्याकमा पानी पाइप व्यवस्था गर्नु हो। जब ब्याट्रीको तापमान धेरै उच्च हुन्छ, चिसो पानी पानी पाइपमा खसालिन्छ, र तातो चिसो पानीले चिसो गर्न लगिएको छ। यदि ब्याट्री प्याक तापमान धेरै कम छ भने, यसलाई तातो हुनु आवश्यक छ।
जब गाडी जोडिएको वा द्रुत रूपमा चार्ज हुन्छ, ब्याट्रीको चार्ज र डिस्चार्ज गर्ने क्रममा ठूलो तापले उत्पन्न गर्दछ। जब ब्याट्री तापमान धेरै उच्च छ, कम्प्रेसर खोल्नुहोस्, र कम तापमान रिफ्रिजरेन्टहरू ब्याट्री तातो एक्सचेन्क्टरको चिसो पाइपमा डुब्छन्। गर्मी हटाउन कम तापक्रमको कोरोलान्ट ब्याट्री प्याकमा कूला प्रवाह गर्दछ, ताकि ब्याट्री कारको प्रयोगको क्रममा ब्याट्रीको सुरक्षा र विश्वसनीयता सुधार गर्न सक्दछ।
अत्यन्त चिसो जाडोमा कम तापक्रमको कारण, लिथियम ब्याट्रीहरूको गतिविधि कम भयो, ब्याट्री प्रदर्शन धेरै कम कम हुन्छ, र ब्याट्री उच्च-पावर डिस्चार्ज वा छिटो चार्ज हुन सक्दैन। यस समयमा, ब्याट्री सर्किटमा कन्जेन्टलाई तन्त्वेन्टाउन पानी हीटरलाई तन्की, र उच्च तापमान कोूलन्टले ब्याट्रीलाई तताउँछ। यसले सुनिश्चित गर्दछ कि गाडीले कम तापक्रम वातावरणमा द्रुत चार्ज क्षमता र लामो ड्राइभिंग दायरा पनि राख्न सक्दछ।
इलेक्ट्रिक ड्राइभ इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण र उच्च पावर इलेक्ट्रिकल पार्ट्स गर्मी असन्तुष्टि
नयाँ ऊर्जा सर्तहरूमा बृहत्तर विद्युत् कार्यको कार्यभार प्राप्त भएको छ, र ईन्धन पावर प्रणालीलाई बिजुली प्रणालीमा परिवर्तन गरिएको छ। शक्ति ब्याट्री बाहिर आउटपुट370v dc भोल्टेज सवारी साधन र तताका लागि शक्ति प्रदान गर्न, गाडीको विभिन्न विद्युत् कम्पोनेन्टमा बिजुली आपूर्ति गर्न। गाडीको ड्राइभिंगको बखत, उच्च शक्ति इलेक्ट्रिकल कम्पोनेन्टहरू (जस्तै मोटर्स, डीडीएसडीसी, मोटर नियन्त्रकहरू, आदि) गर्मी उत्पादन गर्दछ। शक्ति उपकरणहरूको उच्च तापमान सवारी विफलता, शक्ति सीमा र सुरक्षा जोखिमहरू पनि हुन सक्छ। सवारीयुक्त तापक्रमले सवारीसाधन ज्यान लिएको गर्मीलाई बेच्न आवश्यक छ कि गाडीको उच्च-पावर इलेक्ट्रिकल कम्पोनेन्टहरू सुरक्षित काम गर्ने तापमान दायरामा छन्।
G3 ले इलेक्ट्रिक ड्राइभ इलेक्ट्रॉनिक नियन्त्रण प्रणाली थर्मल व्यवस्थापनको लागि तरल चिसो जोखिम अपनाउनु भयो। इलेक्ट्रॉनिक पम्प ड्राइभ प्रणाली पाइपलाइन पिपलाइनले इलेक्ट्रिकल भागहरूको तर्सको लागि मोटर र अन्य तताउने उपकरणहरू पार गर्दछ, र गाडीको अगाडि सेन्ट्रोनिक ग्रिलमा प्रवाह हुन्छ उच्च-तापमान कूलान्ट चिसो।
थर्मल व्यवस्थापन उद्योगको भविष्यको विकासमा केही विचारहरू
कम ऊर्जा खपत:
हावाको कन्डिसन, तातो पम्प एयर कन्डिसनले गर्दा ठूलो पावर खपत घटाउन क्रमबद्ध गर्दछ। यद्यपि सामान्य तातो पम्प प्रणाली (R134a फ्रिग्रीग्राफको रूपमा, प्रयोग गरिएको वातावरणमा निश्चित सीमितताहरू छन्, जस्तै अत्यन्त कम तापक्रम (1 -10 सम्म)° C) काम गर्न सक्दैन, उच्च तापक्रम वातावरणमा फ्रिज भनेको साधारण इलेक्ट्रिक वाहन एयर कन्डिसनबाट फरक छैन। यद्यपि चीनको धेरैजसो भागमा, वसन्त र शरद Season तुमा मौसमले प्रभावकारी रूपमा एयर सर्तको खपतलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्न सक्दछ, र उर्जा दक्षता अनुपात 2 देखि times गुणा हुन्छ।
कम आवाज:
इलेक्ट्रिक वाहन पछि ईन्जिन को आवाज स्रोत छैन, को संचालन द्वारा उत्पन्न गरिएको आवाज छैनकम्प्रेसरर फ्रन्ट-एन्ड इलेक्ट्रॉनिक फ्यान जब एयर कन्डिसनर फ्रिजरेटरको लागि फर्किन्छ प्रयोगकर्ताहरूले गुनासो गर्न सजिलो हुन्छ। कुशल र शान्त इलेक्ट्रॉनिक फ्यान उत्पादन र ठूलो विस्थापन कम्प्रेसरले शीतल क्षमता बढाउँदा शोनेरको आवाज कम गर्न मद्दत गर्दछ
कम लागत:
थर्मल प्रबन्धन प्रणालीका शीतल र तताउने तरिकाले प्राय: तरल कूलि comminess ्ग प्रणालीको प्रयोग गर्दछन्, र ब्याट्री तताउने गर्मीको माग कम तापक्रम वातावरणमा तटिरहेको छ। हालको समाधानले इलेक्ट्रिक हीलीलाई तातो उत्पादन बढाउन उच्च भागहरू लागत र उच्च ऊर्जा खपत ल्याउँछ। यदि ब्याट्रीका ब्याट्रीका कठोर तापमान आवश्यकताहरू समाधान गर्न वा कम अनुकूल हुनका लागि ब्याट्री टेक्नोलोजीमा एक सफलता छ भने, यो थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको डिजाइन र लागतमा ठूलो अनुकूलता ल्याउँदछ। सवारीको बखत मोटरले उत्पन्न गरेको फोहोर तापको कुशल प्रयोगले पनि थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको उर्जा उपभोग कम गर्न मद्दत गर्दछ। अनुवाद गरिएको पछाडि ब्याट्री क्षमताको कटौती हो, ड्राइभिंग दायरा सुधारको सुधार, र गाडीको लागत घटाउँछ।
बुद्धिमान:
एक उच्च डिग्री विद्युतीकरण विद्युत् सवारी साधनहरुको विकास प्रवृत्ति, र परम्परागत एयर कन्डिशनरहरू बौद्धिक विकास गर्न फ्रिज र तताउने कार्यहरूमा मात्र सीमित र तताउने कार्यहरूमा मात्र सीमित छ। ग्राहण कार बानीमा आधारित वातानुरूप वर्ल्ड कन्डिसनलाई थप सुधार गर्न सकिन्छ, वाणिज्य कार बानीहरूमा आधारित वाता सर्तको तापक्रम दिन सक्ने गाडीमा पुग्दा विभिन्न व्यक्तिहरूमा वार्षिक अनुकूलित हुन सक्छ। बाहिर जानु भन्दा पहिले हावाको कन्डिसन खोल्नुहोस् ताकि कारमा तापमान आरामदायी तापक्रममा पुग्छ। बौद्धिक इलेक्ट्रिक एयर आउटलेटले स्वचालित रूपमा गाडीको संख्यामा गाडीको संख्यामा संयोजक रूपमा समायोजन गर्दछ, स्थिति र शरीरको आकार।
पोष्ट समय: अक्टुबर-20-20223