घरेलु नयाँ ऊर्जाको द्रुत बृद्धि र विशाल बजार स्थानले स्थानीय थर्मल व्यवस्थापनको नेतृत्व गर्ने उत्पादकहरूलाई समात्नको लागि एक अवसर प्रदान गर्दछ।
वर्तमानमा, कम तापक्रमको मौसम सबैभन्दा ठूलो प्राकृतिक शत्रु देखिन्छविद्युतीय सवारी साधन,र जाडो सहनशीलता छुटहरू अझै पनि उद्योगमा सामान्य छन्। यसको एउटा मुख्य कारण भनेको कम तापक्रममा ब्याट्रीको गतिविधि घट्नु, कार्यसम्पादन घट्नु र अर्को भनेको तातो वातानुकूलित उपकरणको प्रयोगले बिजुली खपत बढाउनु हो।
उद्योगको धारणा के छ भने अवस्थित ब्याट्री प्रविधिमा सफलता आउनुभन्दा पहिले, कम-तापमानको ब्याट्री जीवनमा वास्तविक अन्तर थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली हो।
विशेष गरी, थर्मल व्यवस्थापन उद्योगमा प्राविधिक मार्गहरू र खेलाडीहरू के हुन्? सान्दर्भिक प्रविधिहरू कसरी विकसित हुनेछन्? बजारको क्षमता के हो? स्थानीयकृत प्रतिस्थापनका लागि के अवसरहरू छन्?
मोड्युल डिभिजनका अनुसार, अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीमा केबिन थर्मल व्यवस्थापन, ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन, इलेक्ट्रिक मोटर थर्मल व्यवस्थापन तीन भागहरू समावेश छन्।
तातो पम्प वा PTC? कार कम्पनी: मलाई सबै चाहिन्छ
इन्जिन ताप स्रोत बिना, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले ताप उत्पादन गर्न "विदेशी सहायता" खोज्नु पर्छ। हाल, PTC र ताप पम्प नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि मुख्य "विदेशी सहायता" हुन्।
PTC एयर कन्डिसनिङ र ताप पम्प एयर कन्डिसनिङको सिद्धान्त मुख्यतया फरक छ किनकि PTC ताप "ताप उत्पादन गर्ने" हो, जबकि ताप पम्पहरूले ताप उत्पादन गर्दैनन्, तर केवल "पोर्टरहरू" लाई तताउँछन्।
PTC को सबैभन्दा ठूलो बग भनेको बिजुली खपत हो। ताप पम्प एयर कन्डिसनिङले ऊर्जा-कुशल तरिकाले तापको प्रभाव प्राप्त गर्न सक्षम देखिन्छ।
मुख्य बल: एकीकृत ताप पम्प
पाइपिङलाई सरल बनाउन र थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको स्पेस फुटप्रिन्ट कम गर्न, एकीकृत कम्पोनेन्टहरू देखा परेका छन्, जस्तै टेस्लाले मोडेल Y मा प्रयोग गरेको आठ-तर्फी भल्भ। आठ-तर्फी भल्भले थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीका धेरै कम्पोनेन्टहरूलाई एकीकृत गर्दछ, र थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीको कार्य मोडको कुशल सञ्चालन प्राप्त गर्न अन-बोर्ड कम्प्युटर मार्फत प्रत्येक कम्पोनेन्टको सञ्चालनलाई सटीक रूपमा नियन्त्रण गर्दछ।
"शताब्दी पुरानो स्टोर" : अन्तर्राष्ट्रिय टियर१ ले सक्रिय रूपमा बजार कब्जा गरिरहेको छ
लामो समयदेखि, अन्तर्राष्ट्रिय अग्रणी उद्यमहरूले सवारी साधन मिलाउने प्रक्रियामा प्रमुख मुख्य घटकहरूमा महारत हासिल गरेका छन्, र समग्रमा बलियो छन्।तापीय व्यवस्थापन प्रणालीविकास क्षमता, त्यसैले तिनीहरूसँग प्रणाली एकीकरणमा बलियो प्राविधिक फाइदाहरू छन्।
हाल, थर्मल व्यवस्थापन उद्योगको विश्वव्यापी बजार हिस्सा प्रायः विदेशी ब्रान्डहरूले ओगटेको छ, डेन्सो, हान, एमएएचले, भ्यालियो चार "दिग्गज" ले विश्वव्यापी अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन बजारको ५०% भन्दा बढी ओगटेका छन्।
अटोमोटिभ उद्योगको विद्युतीकरण प्रक्रियाको गतिसँगै, पहिलो-मूभर प्रविधि र बजार आधारको फाइदाका साथ, दिग्गजहरूले परम्परागत अटोमोटिभ थर्मल व्यवस्थापन क्षेत्रबाट बिस्तारै नयाँ ऊर्जा सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापनको क्षेत्रमा प्रवेश गरेका छन्।
ढिलो आउनेहरू शीर्षमा: कम्पोनेन्ट-प्रणाली एकीकरण, घरेलु टियर२ अपडाइमेन्सन प्ले
घरेलु उत्पादकहरूसँग मुख्यतया थर्मल व्यवस्थापन भागहरूमा केही परिपक्व एकल उत्पादनहरू हुन्छन्, जस्तै सानहुआको भल्भ उत्पादनहरू, आओटेकारको वातानुकूलित कम्प्रेसर, यिनलुनको ताप एक्सचेन्जर, केलाई मेकानिकल र इलेक्ट्रिकलको कार्बन डाइअक्साइड उच्च चाप पाइपलाइन।
स्थानीय वैकल्पिक अवसरहरू
२०२२ मा, नयाँ ऊर्जा उद्योगले विस्फोटक वृद्धि अनुभव गर्न जारी राखेको छ। विद्युतीकरणको द्रुत विकासले धेरै उपविभाजनहरू जन्माएको छ र नयाँ ऊर्जा थर्मल व्यवस्थापन उद्योग सहित धेरै बजारहरूमा ठूलो अवसर र वृद्धि ल्याएको छ।
२०२५ सम्ममा, विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन बजार १२० अर्ब युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। ती मध्ये, घरेलु नयाँ ऊर्जा यात्रु सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन उद्योग बजार क्षेत्र ७५.७ अर्ब युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
विद्युतीकरणको द्रुत विकासले धेरै उपविभाजनहरू जन्माएको छ र नयाँ ऊर्जा थर्मल व्यवस्थापन उद्योग सहित धेरै बजारहरूमा ठूलो अवसर र वृद्धि ल्याएको छ।
२०२५ सम्ममा, विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन बजार १२० अर्ब युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। ती मध्ये, घरेलु नयाँ ऊर्जा यात्रु सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन उद्योग बजार क्षेत्र ७५.७ अर्ब युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
विदेशी उत्पादकहरूको तुलनामा, घरेलु नयाँ ऊर्जा सवारी साधन थर्मल व्यवस्थापन उत्पादकहरूको स्थानीय समर्थन र स्केल प्रभाव बढी हुन्छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२३-२०२३