चार्जिंगको रूपमा एयर कन्डिशनर चलाउँदा सिफारिस गरिएको छैन
धेरै मालिकहरूले सोच्न सक्छन् कि गाडीले चार्ज गर्दा पनि डिस्चार्ज गर्दैछ भन्ने सोच्न सक्छ, जसले पावर ब्याट्रीलाई क्षति पुर्याउँछ। वास्तवमा, यो समस्या नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको डिजाइनको सुरूमा विचार गरिएको छ: जब कार चार्ज गरिएको छ, गाडी vuc (सवारी नियन्त्रणकर्ताले बिजुलीको अंश चार्ज गर्नेछएयर कन्डिसन कम्प्रेसर,त्यसैले ब्याटरी क्षतिको बारेमा चिन्ता लिनुपर्दैन।
सवारीसाधन हावाको सर्त सञ्चालन गर्ने सहमति पाइललाई सिधा सफा गर्न सकिन्छ भन्ने चार्ज गर्न सकिन्छ, किन चार्ज गर्दा वातानुकूलित वातानुकूलाग्दो सिफारिश गर्न सिफारिस गरिएको छैन? त्यहाँ दुई मुख्य विचारहरू छन्: सुरक्षा र चार्ज दक्षता।
पहिलो, सुरक्षा, जब गाडी छिटो चार्ज हुन्छ, पावर ब्याट्रीको आन्तरिक तापक्रम उच्च हुन्छ, र त्यहाँ केही सुरक्षा जोखिमहरू हुन्छन्, त्यसैले कर्मचारीहरूले गाडीमा बस्न सक्दैनन्।
दोस्रो चार्ज दक्षता हो। जब हामी एयर कन्डिसनरलाई चार्ज गर्न जान्छौं, चार्ज गर्ने ढेरको आर्गुमेन्टको अंश हवाई सञ्चारकर्मी कम्प्रेसर द्वारा प्रयोग गरिनेछ, जसले चार्ज पावरलाई कम गर्दछ।
यदि मालिकहरू चार्ज गर्दै छन् भने, त्यहाँ मामला वरिपरि कुनै लाउं छैन, अस्थायी रूपमा खोल्नुहोस्वातानुकूलनकार मा।
उच्च तापक्रमको गाडी धीरजमा निश्चित प्रभाव छ
उच्च तापमान मौसममा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको ड्राइविंग दायरा निश्चित हदसम्म असर गरिनेछ। अनुसन्धान प्रमाणिकरणका अनुसार 35 35 डिग्री उच्च तापमानमा, यसको धीरज क्षमता धारणा दर सामान्यतया% 0% -8585% हुन्छ।
यो किनभने तापमान धेरै उच्च छ, जसले लिथियम ब्याट्री इलेक्ट्रोलीमा लिथियम आयन गतिविधिलाई असर गर्छ, र ब्याट्री तातो अवस्थामा हुन्छ, जसले बिजुलीको खपत गर्दछ, जसले ड्राइभिंग दायरालाई कम गर्दछ। थप रूपमा, जब केहि इलेक्ट्रोनिक सहायक उपकरणहरू जस्तैवातानुकूलनड्राइभिंगको समयमा खोलिन्छ, ड्राइभिंग दायरा पनि कम हुनेछ।
थप रूपमा, उच्च तापमान मौसममा टायर तापमान पनि वृद्धि हुनेछ, र रबर नरम गर्न सजिलो छ। तसर्थ, टायर दबाब नियमित रूपमा नियमित रूपमा जाँच्नु आवश्यक छ, र टायरले ओभरथेटिंग र हावाको चालक अत्यन्त उच्च छ, र हराउने छैन , अन्यथा यसले बन्दीया टायरलाई मार्गमा डोर्याउनेछ र टायरमा प्रारम्भिक क्षति निम्त्याउँछ।
पोष्ट समय: मार्च-1-2-20224