हामी R&D Enthalpy-बढाउने ताप-पम्प प्रणाली स्वतन्त्र रूपमा। वर्षौं पछिग्राहकहरूको प्रतिक्रिया, परिणामहरूको प्रयोग उत्कृष्ट छ। हामी आविष्कार लागू गर्दैछौंप्रमाणीकरण, हामीले OEM उद्योगमा ब्याच ग्राहकहरू हासिल गरेका छौं, अनुसारको लागी पेटेंटपरिष्कृत भाप इंजेक्शन कम्प्रेसर&4 वे भल्भ।
कार्य अवस्था (Evap.Temp.-) अन्तर्गत R134a फ्रिजको साथ प्रणाली सञ्चालन गर्न15℃,भल्भ 35°C अघि, Superheat 10°C), यो अनुसार काम गर्ने अवस्था हो"कम तापक्रम ताप पम्प काम गर्ने अवस्था" को राष्ट्रिय मानकमाEnthalpy-वृद्धि गर्ने A/C प्रणालीले PTC हिटरको तुलनामा 3 गुणा बढी ताप प्रदान गरिरहेको छ,COP ३.० पुगेको छ। शुद्ध विद्युतीय सवारीको माइलेज दायरा बढेको छ-20--25℃ को वातावरण अन्तर्गत 16.7%।
हामी सम्पूर्ण एन्थाल्पी-बढाउने ताप-पम्प प्रणाली आपूर्ति गर्छौं, परिष्कृत भाप समावेश गर्दछइंजेक्शनकम्प्रेसर,4 मार्ग भल्भ, र एक बहुकार्यात्मक इन्टिग्रेटर जसले एकीकृत गर्दछफ्ल्यास ड्रायर, एक्युमुलेटर, फिल्टर, विस्तार भल्भ, आदि जस्ता कार्यहरू।
POSUNG परिष्कृत भाप इंजेक्शन कम्प्रेसरले राष्ट्रिय आविष्कार प्याटेन्टको लागि आवेदन गरेको छ, र इन्टरगेटेड फोर-वे भल्भ
र मल्टि-फंक्शन इन्टिग्रेटरले पनि पेटेन्टको लागि आवेदन दिएको छ।
यस प्रणालीमा तीनवटा प्रमुख कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, जसमा परिष्कृत भाप इंजेक्शन पनि समावेश छकम्प्रेसर, एकीकृत चार-मार्ग
भल्भ, र मल्टि-फंक्शन इन्टिग्रेटर, जसले एन्थाल्पी-बढाउने प्रणालीको आधार बनाउँछ।
यस आधारमा, यात्री कार एन्थाल्पी-बढाउने ताप पम्प प्रणाली गठन गरिएको छ। पार्किङ वातानुकूलित र ईन्जिनियरिङ्
कम परिवेशको तापक्रममा सवारी साधनको ब्याट्री चार्ज गर्ने र डिस्चार्ज गर्ने क्षमताको समस्यालाई कम गर्नको लागि थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूमा गाडीको एन्थाल्पी-बढाउने ताप पम्प प्रणालीहरू हाल प्रयोग गरिन्छ।
* औसत COP 3.0 माथि पुग्न सक्छ।
* PTC भन्दा 3 गुणा ताप क्षमता।
* -20°C देखि -25°C को वातावरणमा काम गर्ने।
* माइलेज 16.7% ले बढ्यो, प्रति घण्टा 1.2 kWh बिजुली बचत।
* PTC पानी तताउनेसँग तुलना गर्नुहोस्, तातो-पम्प प्रणाली तातो तापक्रममा छिटो र अधिक स्थिर हुन्छ।
* बिजुली खपत PTC हीटर मोड्युल भन्दा 50% कम छ जब तापमान -5 डिग्री सेल्सियस मा काम गर्दछ
पोस्ट समय: नोभेम्बर-10-2023