हामी स्वतन्त्र रूपमा एन्थाल्पी-बढाउने ताप-पम्प प्रणालीको अनुसन्धान र विकास गर्दैछौं। वर्षौं पछिग्राहकहरूको प्रतिक्रिया, परिणामहरूको प्रयोग उत्कृष्ट छ। हामी आविष्कार लागू गर्दैछौं।प्रमाणीकरण, हामीले OEM उद्योगमा ब्याच ग्राहकहरू प्राप्त गरेका छौं, अनुसारपेटेन्टको लागिपरिष्कृत भाप इंजेक्शन कम्प्रेसरर ४ तर्फी भल्भ।
काम गर्ने अवस्थामा R134a रेफ्रिजरेन्टको साथ प्रणाली सञ्चालन गर्न (Evap.Temp.-)१५℃, भल्भ ३५°C भन्दा पहिले, सुपरहिट १०°C), यो काम गर्ने अवस्था अनुसार हो"कम तापक्रम ताप पम्प काम गर्ने अवस्था" को राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार।एन्थाल्पी-बढाउने ए/सी प्रणालीले PTC हीटर भन्दा ३ गुणा बढी ताप प्रदान गरिरहेको छ,COP ३.० पुग्यो। शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको माइलेज दायरा बढ्यो-२०-२५ डिग्री सेल्सियसको वातावरणमा १६.७%।
हामी सम्पूर्ण एन्थाल्पी-बढाउने ताप-पम्प प्रणाली आपूर्ति गर्छौं, जसमा परिष्कृत वाष्प समावेश छ।इंजेक्शनकम्प्रेसर,४ तर्फी भल्भ, र एकीकृत गर्ने बहुकार्यात्मक इन्टिग्रेटरफ्ल्यास ड्रायर, एक्युमुलेटर, फिल्टर, एक्सपेन्सन भल्भ, आदि जस्ता कार्यहरू।
POSUNG एन्हान्स्ड भाप इन्जेक्सन कम्प्रेसरले राष्ट्रिय आविष्कार पेटेन्टको लागि आवेदन दिएको छ, र इन्टरगेटेड फोर-वे भल्भ
र मल्टि-फंक्शन इन्टिग्रेटरले पनि पेटेन्टको लागि आवेदन दिएका छन्।
यस प्रणालीमा तीन प्रमुख घटकहरू छन्, जसमा एन्हान्स्ड भाप इन्जेक्सन समावेश छ।कम्प्रेसर, एकीकृत चार-मार्ग
भल्भ, र बहु-कार्यात्मक इन्टिग्रेटर, जसले एन्थाल्पी-बढाउने प्रणालीको आधार बनाउँछ।
यस आधारमा, यात्रुवाहक कार एन्थाल्पी-बढाउने ताप पम्प प्रणाली गठन गरिन्छ। पार्किङ वातानुकूलित र इन्जिनियरिङ
कम परिवेशको तापक्रममा गाडीको ब्याट्री चार्जिङ र डिस्चार्जिङ क्षमता कम हुने समस्यालाई कम गर्न हाल थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीहरूमा सवारी साधनको एन्थाल्पी बढाउने ताप पम्प प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ।
* औसत COP ३.० भन्दा माथि पुग्न सक्छ।
* PTC भन्दा ३ गुणा ताप क्षमता।
* -२०°C देखि -२५°C को वातावरणमा काम गर्ने।
* माइलेज १६.७% ले बढ्यो, प्रति घण्टा १.२ kWh बिजुली बचत भयो।
* PTC पानी तताउनेसँग तुलना गर्दा, ताप-पम्प प्रणाली छिटो न्यानो हुन्छ र ताप तापक्रममा बढी स्थिर हुन्छ।
* -५°C मा काम गर्ने तापक्रममा PTC हीटर मोड्युल भन्दा पावर खपत ५०% कम हुन्छ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१०-२०२३