हामीले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि नयाँ ताप पम्प प्रकारको वातानुकूलित परीक्षण प्रणाली डिजाइन र विकास गरेका छौं, जसले धेरै अपरेटिङ प्यारामिटरहरू एकीकृत गर्दछ र निश्चित गतिमा प्रणालीको इष्टतम अपरेटिङ अवस्थाहरूको प्रयोगात्मक विश्लेषण गर्दछ। हामीले यसको प्रभावको अध्ययन गरेका छौं।कम्प्रेसर गति रेफ्रिजरेसन मोडको समयमा प्रणालीको विभिन्न प्रमुख प्यारामिटरहरूमा।
परिणामहरूले देखाउँछन्:
(१) जब प्रणालीको सुपरकुलिङ ५-८ डिग्री सेल्सियसको दायरामा हुन्छ, ठूलो रेफ्रिजरेसन क्षमता र COP प्राप्त गर्न सकिन्छ, र प्रणालीको कार्यसम्पादन सबैभन्दा राम्रो हुन्छ।
(२) कम्प्रेसरको गति बढ्दै जाँदा, सम्बन्धित इष्टतम सञ्चालन अवस्थामा इलेक्ट्रोनिक विस्तार भल्भको इष्टतम खोल्ने क्षमता बिस्तारै बढ्दै जान्छ, तर वृद्धि दर बिस्तारै घट्दै जान्छ। बाष्पीकरणकर्ता हावा आउटलेट तापक्रम बिस्तारै घट्दै जान्छ र घट्ने दर बिस्तारै घट्दै जान्छ।
(३) वृद्धिसँगैकम्प्रेसर गति, कन्डेन्सिङ प्रेसर बढ्छ, वाष्पीकरण प्रेसर घट्छ, र कम्प्रेसरको पावर खपत र रेफ्रिजरेसन क्षमता फरक-फरक डिग्रीमा बढ्नेछ, जबकि COP ले कमी देखाउँछ।
(४) बाष्पीकरणकर्ताको हावा आउटलेट तापक्रम, रेफ्रिजरेसन क्षमता, कम्प्रेसरको पावर खपत र ऊर्जा दक्षतालाई ध्यानमा राख्दै, उच्च गतिले द्रुत शीतलनको उद्देश्य हासिल गर्न सक्छ, तर यो समग्र ऊर्जा दक्षता सुधारको लागि अनुकूल छैन। त्यसैले, कम्प्रेसरको गति अत्यधिक बढाउनु हुँदैन।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासले कुशल र वातावरणमैत्री नवीन वातानुकूलित प्रणालीहरूको माग बढाएको छ। हाम्रो अनुसन्धानको एउटा मुख्य क्षेत्र भनेको कम्प्रेसरको गतिले शीतलन मोडमा प्रणालीका विभिन्न महत्वपूर्ण प्यारामिटरहरूलाई कसरी असर गर्छ भन्ने कुराको जाँच गर्नु हो।
हाम्रा नतिजाहरूले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूमा कम्प्रेसर गति र वातानुकूलित प्रणालीको कार्यसम्पादन बीचको सम्बन्धमा धेरै महत्त्वपूर्ण अन्तर्दृष्टिहरू प्रकट गर्दछन्। पहिलो, हामीले अवलोकन गर्यौं कि जब प्रणालीको सबकूलिंग ५-८ डिग्री सेल्सियस दायरामा हुन्छ, शीतलन क्षमता र कार्यसम्पादन गुणांक (COP) उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, जसले प्रणालीलाई इष्टतम कार्यसम्पादन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
यसबाहेक, जस्तैकम्प्रेसर गतिबढ्छ, हामी सम्बन्धित इष्टतम सञ्चालन अवस्थाहरूमा इलेक्ट्रोनिक विस्तार भल्भको इष्टतम उद्घाटनमा क्रमिक वृद्धि देख्छौं। तर यो ध्यान दिन लायक छ कि उद्घाटन वृद्धि बिस्तारै घट्यो। एकै समयमा, बाष्पीकरण आउटलेट हावाको तापक्रम बिस्तारै घट्छ, र घट्ने दरले पनि क्रमिक रूपमा तल झर्ने प्रवृत्ति देखाउँछ।
थप रूपमा, हाम्रो अध्ययनले प्रणाली भित्रको दबाब स्तरमा कम्प्रेसर गतिको प्रभाव प्रकट गर्दछ। कम्प्रेसर गति बढ्दै जाँदा, हामी संक्षेपण दबाबमा समान वृद्धि देख्छौं, जबकि वाष्पीकरण दबाब घट्छ। दबाब गतिशीलतामा यो परिवर्तनले कम्प्रेसरको पावर खपत र प्रशीतन क्षमतामा फरक-फरक डिग्री वृद्धि गरेको पाइएको छ।
यी निष्कर्षहरूको प्रभावलाई विचार गर्दा, यो स्पष्ट छ कि उच्च कम्प्रेसर गतिले द्रुत शीतलनलाई बढावा दिन सक्छ, तर तिनीहरूले ऊर्जा दक्षतामा समग्र सुधारमा योगदान गर्दैनन्। त्यसकारण, इच्छित शीतलन परिणामहरू प्राप्त गर्ने र ऊर्जा दक्षतालाई अनुकूलन गर्ने बीच सन्तुलन कायम गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
संक्षेपमा, हाम्रो अध्ययनले बीचको जटिल सम्बन्धलाई स्पष्ट पार्छकम्प्रेसर गतिर नयाँ ऊर्जा सवारी साधन वातानुकूलित प्रणालीहरूमा प्रशीतन कार्यसम्पादन। शीतलन कार्यसम्पादन र ऊर्जा दक्षतालाई प्राथमिकता दिने सन्तुलित दृष्टिकोणको आवश्यकतालाई हाइलाइट गरेर, हाम्रा निष्कर्षहरूले अटोमोटिभ उद्योगको परिवर्तनशील आवश्यकताहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको उन्नत वातानुकूलित समाधानहरूको विकासको लागि मार्ग प्रशस्त गर्दछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-२०-२०२४