हामीले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको लागि नयाँ ताप पम्प प्रकारको वातानुकूलित परीक्षण प्रणाली डिजाइन र विकास गरेका छौं, धेरै अपरेटिङ प्यारामिटरहरू एकीकृत गर्दै र निश्चित गतिमा प्रणालीको इष्टतम सञ्चालन अवस्थाहरूको प्रयोगात्मक विश्लेषण सञ्चालन गर्दै। प्रभावको अध्ययन गरेका छौंकम्प्रेसर गति प्रशीतन मोड को समयमा प्रणाली को विभिन्न प्रमुख मापदण्डहरु मा।
परिणामहरू देखाउँछन्:
(1) जब प्रणाली सुपर कूलिंग 5-8 डिग्री सेल्सियसको दायरामा हुन्छ, ठूलो प्रशीतन क्षमता र COP प्राप्त गर्न सकिन्छ, र प्रणालीको प्रदर्शन सबैभन्दा राम्रो हुन्छ।
(2) कम्प्रेसर गतिको वृद्धि संग, सम्बन्धित इष्टतम परिचालन अवस्था मा इलेक्ट्रोनिक विस्तार भल्भ को इष्टतम उद्घाटन बिस्तारै बढ्छ, तर वृद्धि दर बिस्तारै घट्दै जान्छ। बाष्पीकरण वायु आउटलेट तापमान बिस्तारै घट्दै जान्छ र घट्ने दर बिस्तारै घट्दै जान्छ।
(3) को वृद्धि संगकम्प्रेसर गति, कन्डेन्सिङ दबाब बढ्छ, वाष्पीकरण दबाव घट्छ, र कम्प्रेसर पावर खपत र प्रशीतन क्षमता फरक डिग्रीमा बढ्छ, जबकि COP ले कमी देखाउँछ।
(4) बाष्पीकरण वायु आउटलेट तापमान, प्रशीतन क्षमता, कम्प्रेसर पावर खपत, र ऊर्जा दक्षतालाई ध्यानमा राख्दै, उच्च गतिले द्रुत शीतलताको उद्देश्य हासिल गर्न सक्छ, तर यो समग्र ऊर्जा दक्षता सुधारको लागि अनुकूल छैन। तसर्थ, कम्प्रेसर गति अत्यधिक वृद्धि हुनु हुँदैन।
नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासले प्रभावकारी र वातावरण मैत्री अभिनव वातानुकूलित प्रणालीहरूको माग ल्याएको छ। हाम्रो अनुसन्धानको फोकस क्षेत्रहरू मध्ये एक हो कि कसरी कम्प्रेसरको गतिले शीतलन मोडमा प्रणालीको विभिन्न महत्वपूर्ण प्यारामिटरहरूलाई असर गर्छ।
हाम्रा नतिजाहरूले नयाँ ऊर्जा वाहनहरूमा कम्प्रेसर गति र वातानुकूलित प्रणाली प्रदर्शन बीचको सम्बन्धमा धेरै महत्त्वपूर्ण अन्तरदृष्टिहरू प्रकट गर्दछ। पहिलो, हामीले देख्यौं कि जब प्रणालीको सब-कूलिंग 5-8°C दायरामा हुन्छ, कूलिंग क्षमता र कार्यसम्पादन गुणांक (COP) उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ, जसले प्रणालीलाई इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ।
यसबाहेक, को रूपमाकम्प्रेसर गतिबढ्छ, हामीले इलेक्ट्रोनिक विस्तार भल्भको इष्टतम अपरेटिङ अवस्थाहरूमा क्रमशः वृद्धि भएको देख्छौं। तर ओपनिङ बृद्धि बिस्तारै घट्दै गएको कुरा ध्यान दिन लायक छ। एकै समयमा, बाष्पीकरण आउटलेट हावाको तापमान बिस्तारै घट्दै जान्छ, र घट्ने दरले क्रमशः तलको प्रवृत्ति पनि देखाउँछ।
थप रूपमा, हाम्रो अध्ययनले प्रणाली भित्र दबाव स्तरहरूमा कम्प्रेसर गतिको प्रभावलाई प्रकट गर्दछ। कम्प्रेसरको गति बढ्दै जाँदा, हामी संक्षेपण दबावमा समान वृद्धि देख्छौं, जबकि वाष्पीकरण दबाब घट्छ। दबाब गतिशीलता मा यो परिवर्तन कम्प्रेसर पावर खपत र प्रशीतन क्षमता मा वृद्धि को विभिन्न डिग्री को नेतृत्व गर्न को लागी पाइयो।
यी निष्कर्षहरूको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, यो स्पष्ट छ कि उच्च कम्प्रेसर गतिले द्रुत शीतलतालाई बढावा दिन सक्छ, तिनीहरूले ऊर्जा दक्षतामा समग्र सुधारहरूमा योगदान पुर्याउँदैनन्। त्यसकारण, वांछित शीतलन परिणामहरू प्राप्त गर्न र ऊर्जा दक्षतालाई अनुकूलन गर्ने बीच सन्तुलन कायम गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
संक्षेपमा, हाम्रो अध्ययनले बीचको जटिल सम्बन्धलाई स्पष्ट गर्दछकम्प्रेसर गतिर नयाँ ऊर्जा वाहन वातानुकूलित प्रणालीहरूमा प्रशीतन प्रदर्शन। शीतलन कार्यसम्पादन र ऊर्जा दक्षतालाई प्राथमिकता दिने सन्तुलित दृष्टिकोणको आवश्यकतालाई हाइलाइट गरेर, हाम्रा खोजहरूले अटोमोटिभ उद्योगको निरन्तर परिवर्तनशील आवश्यकताहरू पूरा गर्न डिजाइन गरिएको उन्नत वातानुकूलित समाधानहरूको विकासको लागि मार्ग प्रशस्त गर्दछ।
पोस्ट समय: अप्रिल-20-2024