1. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलित प्रणालीको नियन्त्रण सिद्धान्त भनेको VCU (इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट) मार्फत वातानुकूलित उपकरणको प्रत्येक भागबाट जानकारी सङ्कलन गर्नु हो, नियन्त्रण संकेत बनाउनुहोस्, र त्यसपछि यसलाई वातानुकूलितमा पठाउनु हो। कन्ट्रोलर (कन्ट्रोल सर्किट) बस CAN मार्फत, ताकि वातानुकूलित नियन्त्रकले वातानुकूलित कम्प्रेसन नियन्त्रण गर्न सक्छ। मेसिनको उच्च-भोल्टेज सर्किटलाई नियन्त्रण गर्न स्विच अन र अफ गरिएको छ।वातानुकूलन प्रणाली.
शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनहरूको वातानुकूलित प्रणालीहरूको लागि समस्या निवारण र समाधानहरू
वातानुकूलित प्रणाली सुरु गर्न सकिँदैन
व्यावहारिक अनुभवको आधारमा एयर आउटलेटले हावा बाहिर निकाल्दैन भन्ने समस्याको लागि, यो मुख्यतया एयर कन्डिसनर स्विच मोड डिफ्रोस्ट मोडमा रहेको देखाइएको छ। यदि वातानुकूलित मोड डिफ्रोस्ट मोड छैन भने, मर्मत कर्मचारीहरूले भोल्टेज परीक्षण गर्नको लागि सामान्यतया मल्टिमिटर प्रयोग गरी गति नियमन गर्ने प्रतिरोधक र पावर कर्ड जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि सबै रेखा मानहरू कारण भित्र छन् भने, ब्लोअरलाई थप निरीक्षण र प्रतिस्थापन चाहिन्छ। यदि एयर कन्डिसनर फेल एयर आउटलेटबाट आएको हावाको कारणले गर्दा तर चिसो हावा बाहिर निस्किएको छैन भने, तपाईंले पहिले निदान र मर्मतको लागि शुद्ध इलेक्ट्रिक गाडीको ब्याट्री क्षमता जाँच गर्न आवश्यक छ। यदि सेन्सरको तापमान सामान्य छ भने, तपाईंले पाइपलाइन र फ्रिजको दबाब जाँच गर्न आवश्यक छ।
वातानुकूलित प्रणालीको शीतलन प्रभाव खराब छ
खराब शीतलन प्रभावको निदान विधि निम्नानुसार छ: निरीक्षणको क्रममा, शुद्ध विद्युतीय सवारीको वातावरण 20-35 डिग्री सेल्सियसको बीचमा राखिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्, एयर कन्डिसनरको एयर आउटलेटलाई पूर्ण झटकामा सेट गर्नुहोस्, र मर्मतका कर्मचारीहरूले ब्लोअर सेट गर्नुहोस्। अधिकतम गियर। त्यसपछि, मेनिफोल्ड प्रेशर गेज मार्फत एयर कन्डिसनरको उच्च र कम चाप जडान गर्नुहोस् र प्रेसर गेज रिडिङ अवलोकन गर्नुहोस्। यदि उच्च र न्यून चाप संख्या सामान्य भन्दा कम छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि त्यहाँ अपर्याप्त फ्रिज छवातानुकूलन प्रणाली। यदि मान महत्त्वपूर्ण रूपमा कम छ भने, यसले संकेत गर्दछ कि वातानुकूलित डक्टमा चुहावट छ र अवस्थित हुन आवश्यक छ। यदि उच्च चाप सामान्य छ तर कम चाप 0.3MPa भन्दा माथि छ, र कम दबाव पाइपलाइनको तापक्रम धेरै कम छ भने, यो विस्तार भल्भको अत्यधिक समायोजनको कारणले फ्रिजको अत्यधिक वाष्पीकरणको कारण हुन सक्छ, त्यसैले समायोजन गर्दै। विस्तार वाल्व पर्याप्त छ।
वातानुकूलित प्रणाली शोर छ
कम्प्रेसर कम्पन र आवाजको लागि, हामीले पहिले यो रबर झटका अवशोषकको विफलता वा कम्प्रेसर फिक्सिङ बोल्टको ढिलाइको कारणले भएको हो भनेर निर्धारण गर्नुपर्छ। यदि रबर प्याड निरीक्षण पछि दोषपूर्ण छैन भने, तपाईंले विभिन्न सर्किटहरूको जडानहरू जाँच गर्न आवश्यक छ, जस्तै कम्प्रेसर र नियन्त्रक बीचको तीन-चरण सर्किट जडान। उदाहरणका लागि, कहिलेकम्प्रेसर कठोर घर्षण ध्वनि बनाउँछ, यो मूलतया निर्णय गर्न सकिन्छ कि कम्प्रेसर आफै क्षतिग्रस्त छ र कम्प्रेसर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यदि कन्डेन्सिङ फ्यानले ठूलो कम्पन आवाज गर्छ भने, पहिले रबर प्याड जाँच गर्नुहोस् जहाँ कन्डेन्सिङ फ्यान स्थापना गरिएको छ। यदि प्रतिस्थापन पछि समस्या रहिरहन्छ भने, यो कन्डेन्सिङ फ्यान मोटरको पहिरनले गर्दा हुन सक्छ र कन्डेन्सिङ फ्यानलाई बदल्न आवश्यक छ।
माथिका गल्तीहरूका अतिरिक्त, एयर कन्डिसनिङ प्रणालीमा पनि रुक-रुकाउने समस्याहरू छन्। यस समस्याको लागि, यो मुख्यतया जाँच गर्न आवश्यक छ कि कम्प्रेसरको तापक्रम सम्पूर्ण वाहन प्रणालीको सेट मान भन्दा बढी छ कि छैन। उदाहरणका लागि, शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनले कम्प्रेसर सुरक्षा तापक्रम ८५ डिग्री सेल्सियसमा सेट गर्छ। यदि मानले यो मान नाघ्यो भने, प्रणाली स्वतः जारी हुनेछकम्प्रेसर बन्द आदेश। यो गल्ती मुख्यतया कम्प्रेसर रेफ्रिजरेसन प्रकार्यको विफलताको कारणले गर्दा, कम्प्रेसरको तापमान धेरै उच्च हुन सक्छ, र कम्प्रेसर नियन्त्रक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। कन्ट्रोलर प्रतिस्थापन गर्दा, अधिक तताउने कारण कम्प्रेसर बन्द कम गर्न सम्पर्क सतहमा समान रूपमा थर्मल सिलिकन ग्रीस लगाउनुहोस्।
पोस्ट समय: अप्रिल-08-2024