इलेक्ट्रिक वाहन सबसिस्टम प्रविधिको विकास प्रवृत्ति

वातानुकूलित थर्मल व्यवस्थापन

विद्युतीय सवारी साधनको प्रशीतन प्रणालीमा, इन्जिन नभएको कारणले, कम्प्रेसरलाई बिजुलीबाट चलाउन आवश्यक छ, र ड्राइभ मोटर र नियन्त्रकसँग एकीकृत स्क्रोल इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर हाल व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जुन उच्च मात्रा दक्षता र कम छ। लागत।

बढ्दो दबाब मुख्य विकास दिशा होस्क्रोल कम्प्रेसरहरू भविष्यमा।

इलेक्ट्रिक वाहन वातानुकूलित ताप अपेक्षाकृत अधिक ध्यान योग्य छ।

तातो स्रोतको रूपमा इन्जिनको कमीको कारणले, विद्युतीय सवारी साधनहरूले सामान्यतया ककपिट तताउन PTC थर्मिस्टरहरू प्रयोग गर्छन्।

यद्यपि यो समाधान छिटो र स्वचालित स्थिर तापमान हो, टेक्नोलोजी अधिक परिपक्व छ, तर बेफाइदा यो हो कि बिजुली खपत ठूलो छ, विशेष गरी चिसो वातावरणमा जब PTC तापले इलेक्ट्रिक सवारीहरूको सहनशीलताको 25% भन्दा बढी हुन सक्छ।

तसर्थ, तातो पम्प वातानुकूलित प्रविधि बिस्तारै एक वैकल्पिक समाधान भएको छ, जसले लगभग 0 डिग्री सेल्सियसको परिवेशको तापक्रममा PTC ताप योजना भन्दा लगभग 50% ऊर्जा बचत गर्न सक्छ।

फ्रिजको सन्दर्भमा, युरोपेली संघको "अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रणाली निर्देशन" ले नयाँ रेफ्रिजरेन्टहरूको विकासलाई बढावा दिएको छ।वातानुकूलित, र GWP 0 र ODP 1 सँग वातावरणमैत्री फ्रिज CO2 (R744) को प्रयोग बिस्तारै बढेको छ।

HFO-1234yf, HFC-134a र अन्य रेफ्रिजरेन्टहरूसँग तुलना गर्दा -5 डिग्री माथि मात्र राम्रो शीतलन प्रभाव छ, CO2 मा -20 ℃ ताप ऊर्जा दक्षता अनुपात अझै 2 पुग्न सक्छ, विद्युतीय वाहन ताप पम्प वातानुकूलित ऊर्जा दक्षताको भविष्य हो। सबै भन्दा राम्रो विकल्प हो।

तालिका : रेफ्रिजरेन्ट सामग्रीको विकास प्रवृत्ति