विद्युतीय सवारी साधन उपप्रणाली प्रविधिको विकास प्रवृत्ति

वातानुकूलित थर्मल व्यवस्थापन

विद्युतीय सवारी साधनको वातानुकूलित प्रणालीमा, इन्जिन नभएको कारणले गर्दा, कम्प्रेसरलाई बिजुलीद्वारा चलाउन आवश्यक छ, र ड्राइभ मोटर र नियन्त्रकसँग एकीकृत स्क्रोल इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर हाल व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, जसको उच्च मात्रा दक्षता र कम लागत छ।

बढ्दो दबाब नै विकासको मुख्य दिशा होस्क्रोल कम्प्रेसरहरू भविष्यमा।

विद्युतीय सवारी साधनको वातानुकूलित ताप तुलनात्मक रूपमा बढी ध्यान दिन योग्य छ।

ताप स्रोतको रूपमा इन्जिनको अभावका कारण, विद्युतीय सवारी साधनहरूले ककपिट तताउन सामान्यतया PTC थर्मिस्टरहरू प्रयोग गर्छन्।

यद्यपि यो समाधान छिटो र स्वचालित स्थिर तापक्रम हो, प्रविधि बढी परिपक्व छ, तर बेफाइदा यो हो कि बिजुली खपत ठूलो छ, विशेष गरी चिसो वातावरणमा जब PTC तताउने कारणले विद्युतीय सवारी साधनहरूको सहनशीलताको २५% भन्दा बढी हुन सक्छ।

त्यसकारण, ताप पम्प वातानुकूलित प्रविधि बिस्तारै एक वैकल्पिक समाधान बनेको छ, जसले लगभग ० डिग्री सेल्सियसको परिवेशको तापक्रममा PTC तताउने योजना भन्दा लगभग ५०% ऊर्जा बचत गर्न सक्छ।

रेफ्रिजरेन्टको सन्दर्भमा, युरोपेली संघको "अटोमोटिभ एयर कन्डिसनिङ सिस्टम निर्देशिका" ले नयाँ रेफ्रिजरेन्टको विकासलाई प्रवर्द्धन गरेको छ।वातानुकूलित, र GWP ० र ODP १ भएको वातावरणमैत्री रेफ्रिजरेन्ट CO2 (R744) को प्रयोग बिस्तारै बढेको छ।

HFO-1234yf को तुलनामा, HFC-134a र अन्य रेफ्रिजरेन्टहरू -५ डिग्री माथि मात्र राम्रो शीतलन प्रभाव पार्छन्, -२० डिग्री सेल्सियस ताप ऊर्जा दक्षता अनुपातमा CO2 अझै पनि २ पुग्न सक्छ, विद्युतीय सवारी साधन ताप पम्प वातानुकूलित ऊर्जा दक्षता भविष्यको उत्तम विकल्प हो।

तालिका: रेफ्रिजरेन्ट सामग्रीको विकास प्रवृत्ति