हामी "सबैभन्दा कडा" इन्धन दक्षता नियमहरू; कार कम्पनीहरू र डिलरहरूले यसको विरोध गर्छन्
अप्रिलमा, अमेरिकी वातावरण संरक्षण एजेन्सी (EPA) ले देशको अटो उद्योगलाई हरियो, कम-कार्बन यातायातमा संक्रमणलाई तीव्र पार्ने प्रयासमा अहिलेसम्मकै कडा सवारी साधन उत्सर्जन मापदण्ड जारी गर्यो।
EPA को अनुमान छ कि २०३० सम्ममा संयुक्त राज्य अमेरिकामा बिक्री हुने नयाँ यात्रुवाहक कार र हल्का ट्रकहरूको ६० प्रतिशत र २०३२ सम्ममा ६७ प्रतिशत विद्युतीय सवारी साधनहरू हुनुपर्नेछ।
नयाँ नियमहरूले धेरै आपत्ति जनाएका छन्। अमेरिकी अटो उद्योग समूह, एलायन्स फर अटोमोटिभ इनोभेसन (एएआई) ले EPA लाई मापदण्डहरू घटाउन आह्वान गरेको छ, किनकि यसको प्रस्तावित नयाँ मापदण्डहरू धेरै आक्रामक, अव्यावहारिक र काम गर्न नसकिने छन्।
संयुक्त राज्य अमेरिकामा विद्युतीय सवारी साधनको माग सुस्त हुँदै जाँदा र इन्भेन्टरीहरू थुप्रिँदै जाँदा, डिलरहरूको निराशा बढ्दै गएको छ। हालै, संयुक्त राज्य अमेरिकाका लगभग ४,००० कार डिलरहरूले राष्ट्रपति बाइडेनलाई एउटा पत्रमा हस्ताक्षर गरे, जसमा गति सुस्त बनाउन आग्रह गरिएको थियो।विद्युतीय सवारी साधनEPA द्वारा जारी माथिका नयाँ नियमहरूलाई औंल्याउँदै पदोन्नति।
उद्योग पुनर्गठनले गति लियो; एकपछि अर्को नयाँ शक्तिहरू पतन भए
विश्वव्यापी आर्थिक कमजोरीको पृष्ठभूमिमा, कार निर्माणका नयाँ शक्तिहरूले बजार मूल्य घट्दै, बढ्दो लागत, मुद्दा मामिला, ब्रेन ड्रेन र वित्तपोषण कठिनाइ जस्ता धेरै समस्याहरूको सामना गरिरहेका छन्।
डिसेम्बर १८ मा, निकोलाका संस्थापक मिल्टन, जो एक समय "हाइड्रोजन हेभी ट्रकहरूको पहिलो स्टक" र "ट्रक उद्योगको टेस्ला" थिए, लाई धितोपत्र ठगीको आरोपमा चार वर्षको जेल सजाय सुनाइएको थियो। यसअघि, संयुक्त राज्य अमेरिकाको नयाँ शक्ति लर्डस्टाउनले जुनमा दिवालियापन पुनर्गठनको लागि दायर गरेको थियो र प्रोटेराले अगस्टमा दिवालियापन सुरक्षाको लागि दायर गरेको थियो।
फेरबदल अझै सकिएको छैन। प्रोटेरा पतन हुने अन्तिम अमेरिकी विद्युतीय सवारी कम्पनी हुनेछैन, जस्तै फराडे फ्युचर, लुसिड, फिस्को र कार निर्माणमा अन्य नयाँ शक्तिहरू, जसले आफ्नै हेमेटोपोएटिक क्षमताको अभाव, डेलिभरी डेटा निराशाजनक अवस्थाको सामना गरिरहेका छन्। थप रूपमा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा स्व-ड्राइभिङ स्टार्टअपहरूको बजार मूल्य पनि घटेको छ, र जनरल मोटर्सको क्रूज दुर्घटना पछि निलम्बन गरिएको थियो, र त्यसपछि नौ वरिष्ठ कार्यकारीहरूलाई बर्खास्त गरिएको थियो र पुनर्संरचनाको लागि कर्मचारीहरूलाई बर्खास्त गरिएको थियो।
चीनमा पनि यस्तै कथा चलिरहेको छ। बाइटन अटोमोबाइलसँग सबैजना परिचित छन्, सिंगुलारिटी अटोमोबाइल, आदिले क्षेत्र छोडेका छन्, र टियान्जी, वेइमा, लभ ची, सेल्फ-ट्राभल होम NIUTRON, र रिडिङ जस्ता धेरै नयाँ कार-निर्माण शक्तिहरू पनि कमजोर व्यवस्थापनको समस्यामा परेका छन्, र उद्योग फेरबदल बढ्दो रूपमा भयानक भएको छ।
ठूला एआई मोडेलहरू फस्टाइरहेका छन्; ह्याचब्याक बौद्धिक क्रान्ति
एआई ठूला मोडेलहरूको अनुप्रयोग परिदृश्यहरू धेरै समृद्ध छन् र बुद्धिमान ग्राहक सेवा, स्मार्ट घर र स्वचालित ड्राइभिङ जस्ता धेरै क्षेत्रहरूमा लागू गर्न सकिन्छ।
हाल, ठूलो मोडेलमा पुग्ने दुई मुख्य तरिकाहरू छन्, एउटा आत्म-अनुसन्धान हो, र अर्को भनेको प्रविधि कम्पनीहरूसँग सहकार्य गर्नु हो।
अटोमोटिभ इन्टेलिजेन्सको सन्दर्भमा, ठूला मोडेलहरूको अनुप्रयोग दिशा मुख्यतया बुद्धिमान ककपिट र बुद्धिमान ड्राइभिङमा केन्द्रित छ, जुन कार कम्पनीहरू र प्रयोगकर्ता अनुभवको केन्द्रबिन्दु पनि हो।
यद्यपि, ठूला मोडेलहरूले अझै पनि धेरै चुनौतीहरूको सामना गर्छन्, जसमा डेटा गोपनीयता र सुरक्षा मुद्दाहरू, हार्डवेयर कन्फिगरेसन मुद्दाहरू, र सम्भावित रूपमा नैतिक र नियामक मुद्दाहरू समावेश छन्।
AEB मानक गति प्रवेग; अन्तर्राष्ट्रिय जबरजस्ती, घरेलु "शब्द युद्ध"
संयुक्त राज्य अमेरिका बाहेक, जापान र युरोपेली संघ जस्ता धेरै देशहरू र क्षेत्रहरू पनि छन्AEB लाई मानक बनाउन प्रवर्द्धन गर्दै। २०१६ मा, २० वटा अटोमेकरहरूले स्वेच्छाले संघीय नियामकहरूलाई संयुक्त राज्य अमेरिकामा बेचिने आफ्ना सबै यात्रुवाहक सवारी साधनहरूलाई सेप्टेम्बर १, २०२२ सम्ममा AEB ले सुसज्जित गर्न प्रतिबद्धता जनाए।
चिनियाँ बजारमा, AEB पनि एक तातो विषय बनेको छ। राष्ट्रिय यात्रु कार बजार सूचना संघका अनुसार, AEB, एक महत्त्वपूर्ण सक्रिय सुरक्षा सुविधाको रूपमा, यस वर्ष लन्च गरिएका अधिकांश नयाँ कारहरूमा मानकको रूपमा लागू गरिएको छ। सवारी साधनको स्वामित्वमा क्रमिक वृद्धि र सवारी साधनको सक्रिय सुरक्षामा थप जोड दिएसँगै, चिनियाँ बजारमा AEB अनिवार्य स्थापनाको आवश्यकताहरू व्यावसायिक सवारी साधनको क्षेत्रदेखि यात्रु सवारी साधनको क्षेत्रसम्म विस्तार हुनेछन्।
मध्य पूर्वको राजधानी नयाँ ऊर्जा किन्न विस्फोट हुन्छ; ठूला तेल र ग्यास देशहरूले नयाँ ऊर्जा अँगालेका छन्
हालैका वर्षहरूमा, "कार्बन न्यूनीकरण" को सामान्य प्रवृत्ति अन्तर्गत, साउदी अरेबिया, संयुक्त अरब इमिरेट्स र अन्य तेल शक्तिहरूले सक्रिय रूपमा ऊर्जा रूपान्तरण खोजिरहेका छन्, र परम्परागत ऊर्जामा अत्यधिक निर्भरता कम गर्ने, स्वच्छ र नवीकरणीय ऊर्जा विकास गर्ने र आर्थिक विविधीकरणलाई प्रवर्द्धन गर्ने उद्देश्यले आर्थिक सुधार र रूपान्तरण योजनाहरू अगाडि सारेका छन्। यातायात क्षेत्रमा,विद्युतीय सवारी साधनहरू ऊर्जा संक्रमण कार्यक्रमको एक महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा हेरिन्छ।
जुन २०२३ मा, साउदी अरेबियाको लगानी मन्त्रालय र चाइनिज एक्सप्रेसले २१ अर्ब साउदी रियाल (लगभग ४० अर्ब युआन) को सम्झौतामा हस्ताक्षर गरे, र दुई पक्षले अटोमोटिभ अनुसन्धान र विकास, निर्माण र बिक्रीमा संलग्न संयुक्त उद्यम स्थापना गर्नेछन्; अगस्टको मध्यमा, एभरग्रान्ड अटोले घोषणा गर्यो कि यसले युएईको राष्ट्रिय सार्वभौम कोषको स्वामित्वमा रहेको सूचीबद्ध कम्पनी न्यूटन समूहबाट $५०० मिलियनको पहिलो रणनीतिक लगानी प्राप्त गर्नेछ। यसको अतिरिक्त, स्काइरिम अटोमोबाइल र सियाओपेङ अटोमोबाइलले मध्य पूर्वबाट पनि पूँजी लगानी प्राप्त गरेको छ। सवारी साधन कम्पनीहरूका अतिरिक्त, मध्य पूर्व पूँजीले चीनको बुद्धिमान ड्राइभिङ, यात्रा सेवाहरू र ब्याट्री निर्माण कम्पनीहरूमा पनि लगानी गरेको छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-२९-२०२३