मोडेल | परिष्कृत भाप इंजेक्शन कम्प्रेसर |
कम्प्रेसर प्रकार | एन्थाल्पी बढाउने कम्प्रेसर |
भोल्टेज | डीसी १२V/२४V/४८V/७२V/८०V/९६V/१४४V/३१२V/५४०V |
विस्थापन | १८ मिलिलिटर/आर / २८ मिलिलिटर/आर / ३४ मिलिलिटर/आर |
तेल | एमकारेट आरएल ६८ एच/ एमकारेट आरएल ३२ एच |
औसत शीतलन क्षमता COP ३.५८/ताप क्षमता ४.३२ छ। -५°C मा काम गर्ने तापक्रममा PTC हीटर मोड्युल भन्दा बिजुली खपत ५०% कम हुन्छ। जाडोमा सबैभन्दा कम काम गर्ने तापक्रम -३०°C हुन्छ जसले क्याबिनको लागि २५°C ताप प्रदान गर्दछ। PTC पानी तताउनेसँग तुलना गर्दा, ताप-पम्प प्रणाली छिटो न्यानो हुन्छ र ताप तापक्रममा अधिक स्थिर हुन्छ। विद्युतीय सवारी साधनको ताप-पम्प प्रणालीमा बढाइएको भाप इन्जेक्सन कम्प्रेसर लागू गर्नाले PTC हीटरको तुलनामा यसको सहनशीलता माइलेज बढ्नेछ।
कम्प्रेसरले दुई-चरणको थ्रोटलिङ इन्टरमिडिएट एयर-जेट प्रविधि, ग्यास र तरल पदार्थ छुट्याउनको लागि फ्ल्यास इभपोरेटर अपनाउँछ जसले कम्प्रेसरको प्रभाव बढाउँदै एन्थाल्पी प्राप्त गर्दछ।
मध्यम र कम चापमा रेफ्रिजरेन्ट मिसाउन र कम काम गर्ने तापक्रममा ताप क्षमता सुधार गर्न उच्च चापमा मिश्रित रेफ्रिजरेन्टलाई कम्प्रेस गर्न यसलाई साइड जेटद्वारा चिसो गरिन्छ।
HVAC कूलिङ र हीटिंग, इलेक्ट्रिक कार थर्मल व्यवस्थापन, रेफ्रिजरेटेड डिब्बामा लागू गर्नुहोस्।
Q1। के OEM उपलब्ध छ?
A: हो, उत्पादन र प्याकेजिङ OEM निर्माण स्वागत छ।
Q2। तपाईंको प्याकिङ सर्तहरू के हुन्?
A: हामी सामानहरू खैरो कागजको कार्टनमा प्याक गर्छौं। तपाईंको प्राधिकरण पछि हामी तपाईंको ब्रान्डेड बक्सहरूमा सामानहरू प्याक गर्न सक्छौं।
Q3। तपाईंको भुक्तानी सर्तहरू के हो?
A: हामी T/T र L/C स्वीकार गर्छौं।
● अटोमोटिभ एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● सवारी साधनको तापीय व्यवस्थापन प्रणाली
● उच्च गतिको रेल ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली
● पार्किङ एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● याट एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● निजी जेट एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● रसद ट्रक रेफ्रिजरेसन युनिट
● मोबाइल रेफ्रिजरेसन युनिट