ग्वाङ्डोङ पोसुङ नयाँ ऊर्जा प्रविधि कं, लिमिटेड
उत्पादनहरू
इलेक्ट्रिकल कम्प्रेसर १४ सीसी
इलेक्ट्रिकल कम्प्रेसर १४ सीसी,
इलेक्ट्रिकल कम्प्रेसर १४ सीसी,
निर्दिष्टीकरणहरू
| मोडेल | PD2-14 को परिचय |
| विस्थापन (मिली/रिटर) | १४ सीसी |
| १८२*१२३*१५५ आयाम (मिमी) | १८२*१२३*१५५ |
| रेफ्रिजरेन्ट | R134a / R404a / R1234YF |
| गति दायरा (rpm) | १५०० – ६००० |
| भोल्टेज स्तर | डीसी ३१२ वी |
| अधिकतम शीतलन क्षमता (kw/Btu) | २.८४/९७२३ |
| COP (अमेरिका) | १.९६ |
| खुद तौल (किलोग्राम) | ४.२ |
| हाई-पोट र चुहावट प्रवाह | ५ एमए भन्दा कम (०.५ केभी) |
| इन्सुलेटेड प्रतिरोध | २० मीΩ |
| ध्वनि स्तर (dB) | ≤ ७४ (क) |
| राहत भल्भको चाप | ४.० एमपीए (जी) |
| पानी प्रतिरोधी स्तर | आईपी ६७ |
| कसिलोपन | ≤ ५ ग्राम/वर्ष |
| मोटरको प्रकार | तीन-चरण PMSM |
आवेदनको दायरा
पोसुङ इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर - R134A/ R407C / R1234YF रेफ्रिजरेन्ट शृङ्खलाका उत्पादनहरू विद्युतीय सवारी साधन, हाइब्रिड विद्युतीय सवारी साधन, ट्रक, निर्माण सवारी साधन, उच्च-गति रेल, विद्युतीय याट, विद्युतीय वातानुकूलित प्रणाली, पार्किङ कूलर, आदिका लागि उपयुक्त छन्।
पोसुङ इलेक्ट्रिक कम्प्रेसर - R404A रेफ्रिजरेन्ट शृङ्खलाका उत्पादनहरू औद्योगिक / व्यावसायिक क्रायोजेनिक रेफ्रिजरेशन, यातायात रेफ्रिजरेशन उपकरण (रेफ्रिजरेन्टिङ सवारी साधन, आदि), रेफ्रिजरेशन र कन्डेन्सिङ युनिटहरू, आदिका लागि उपयुक्त छन्।
इलेक्ट्रिक कार एयर कन्डिसनर
● अटोमोटिभ एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● सवारी साधनको तापीय व्यवस्थापन प्रणाली
● उच्च गतिको रेल ब्याट्री थर्मल व्यवस्थापन प्रणाली
पार्किङ कूलर
● पार्किङ एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● याट एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
● निजी जेट एयर कन्डिसनिङ प्रणाली
रेफ्रिजेरेटेड डिब्बा
● रसद ट्रक रेफ्रिजरेसन युनिट
● मोबाइल रेफ्रिजरेसन युनिट
विस्फोटक दृश्य
सवारी साधनको वातानुकूलित प्रणाली डिजाइन गर्दा ऊर्जा खपत घटाउने र थर्मल आराम सुनिश्चित गर्ने दुई महत्त्वपूर्ण विचारहरू हुन्। यस अध्ययनमा प्रस्ताव गरिएको ऊर्जा खपत कम गर्ने वैकल्पिक दृष्टिकोण भनेको अल्टरनेटरद्वारा चार्ज हुने १२-भोल्ट लिड-एसिड गाडीको ब्याट्रीद्वारा संचालित विद्युतीय रूपमा संचालित कम्प्रेसर (EDC) प्रयोग गर्नु हो। यो प्रणालीले कम्प्रेसरको गतिलाई इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट गतिबाट स्वतन्त्र बनाउँछ। अटोमोटिभ एयर कन्डिसनिङ प्रणाली (AAC) को विशिष्ट बेल्ट-संचालित कम्प्रेसरले इन्जिनको गतिसँगै शीतलन क्षमतामा भिन्नता ल्यायो। हालको अनुसन्धान गतिविधि २१°C को तापक्रम सेट-पोइन्टमा १०००W को आन्तरिक ताप भारको साथ १८००, २०००, २२००, २४०० र २५००rpm को परिवर्तनशील गतिमा रोलर डायनामोमिटरमा १.३ लिटर ५ सिटर ह्याचब्याक गाडीको केबिन तापक्रम र इन्धन खपतको प्रयोगात्मक अनुसन्धानमा केन्द्रित छ। समग्र प्रयोगात्मक नतिजाहरूले देखाउँछन् कि EDC को प्रदर्शन परम्परागत बेल्ट-संचालित प्रणाली भन्दा राम्रो छ र राम्रो ऊर्जा नियन्त्रणको अवसर छ।
